张志兴
陕西省延安市曾经对1辆超标奥迪车及36副原超标车的号牌进行拍卖，其中，陕JA0007号车牌拍出22.1万元的当场最高价，其次是陕JA0008，9.1万元成交。为什么“陕JA0007”比“陕JA0008”卖得多？拍卖公司负责人说：“个人喜好吧。”而同时拍卖的唯一一辆奥迪A6超标车，则拍得11万元。据悉，22.1万元车牌为个人购买。
为什么“陕JA0007”比“陕JA0008”卖得多？我看并非完全出于个人喜好。按常理，由于“8”与“发”谐音，带“8”的车牌应该更受欢迎。为什么这一回却有所不同，带“7”的车牌反而比带“8”的车牌拍得的价款高得多？其实原因很多人已经猜到了，就是因为带“7”的车牌号更小。用能买两辆车的价钱去买一副车牌，足见这副车牌在买主心中的分量。
曾几何时，车牌成了个神秘的东西。在一些地方，什么号段的车是市委的，什么号段的车是政府的，什么号段的车是各局的，都是有讲究的。尤其是小号车，通常只有一定级别的领导干部才能使用。而且越大的领导，坐的车号牌必须越小。这些车辆一旦上路，交通规则对他们如同浮云，交警、路政不仅不敢查问，还得保驾护航。如此一来，这类车便成了“特权车”、“腐败车”，群众意见很大。某地就发生过市民通过拍卖取得的高级公务车招摇过市，无人敢问的事情。
领导必须坐小号车，似乎并无明文规定，建国初期也是没有的。因何种原因、从何时开始，估计已很难考证。可能的原因是，警卫部门出于对领导干部用车安全的考虑和便于管理而定下的一种“规矩”，后来逐渐风行，成了习惯。如今，安全上的意义已经失去，完全成了一种身份、地位、特权的象征。一副车牌，拉开了与群众的距离，鱼水关系变成了油水关系，完全没有必要。
近几年，各地在车牌改革上也做了一些工作，比如多数省份相继取消了以“O”开头的号牌，收到良好效果。但是这种改革还不够彻底。4月25日，我国接待法国总统奥朗德的全新红旗轿车所挂的号牌为“京PQ3628”，属于普通民用号段。国宾车用上了普通牌，给车牌改革吹来一股清新之风。当前，全党都在开展群众路线教育实践活动，集中解决“四风”问题。在车牌问题上，各级领导能否也放下架子，取消特权，真正与群众打成一片？
不知那两位高价拍得小号车牌的买主欲将车牌作何用途？但愿他们仅仅是为了满足个人的好奇心和虚荣心。同时，希望更多的小号车牌能够流向民间，并最终实现官用号牌与民用号牌的完全混同。
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