黄村火车站有一百多年的历史了，是北京历史上较为悠久的车站之一。始建于清光绪十九年(1893年)，光绪二十一年(1895年)京津铁路（京山铁路北京至天津段）筑成通车，于黄村正南设立车站，称"黄村火车站"。京津铁路解放前一直被称为北宁铁路。1900年四、五月间，义和团运动迅猛发展，因铁路是"洋人"修的"洋玩意儿"，黄村火车站与长辛店、高碑店、马家堡等火车站一起遭到义和团的破坏，后得到修复。抗日战争期间，驻有日军宪兵司令部，黄村人称其为“红部”。一百多年来，该站一直是京南铁路交通枢纽，而今京九线、京山线和京雄高铁在此相会。火车站建成后一直是四等站，1970年定位三等站，只有一个售票窗口，还是和候车室在一起。

        解放前的黄村火车站由于站小，上下旅客不多，货运量也不是很大，但是车站也有脚行，负责装卸火车。解放后，附近各村相继成立了装卸队，既服务于铁路运输，又增加了收入。到了六、七十年代，随着经济建设的发展，旅客有所增加，但是最显著的还是货运量的增多。当时的货站就在客站的北边，铁路边上到处都是木材、煤炭、白灰、砂石料。我年轻的时候，家里缺柴烧，经常去火车站堆放的木材垛揭树皮，用筐背回家当柴烧。那时要是赶上刮风，黑的白的满天飞。经过几十年的发展，黄村火车站有了非常大的变化。有了专用货站，刮风不再迷眼，下雨不再满脚泥。京雄高铁建成后黄村火车站还将升级为高铁站。