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清晨九点半,长江村公交站早已热闹起来。姐妹们穿着色彩鲜亮的冬装,带着满心雀跃,依次踏上372路公交车。车轮滚滚,跨过石板坡长江大桥时,江面的薄雾还未散尽,江水如一条碧绿的绸带蜿蜒东去。公交车沿着渝中下半城穿行,老巷的烟火气与新楼的现代感交织,斑驳的砖墙映着鳞次栉比的高楼,仿佛在诉说着这座城市的岁月流转。20分钟车程转瞬即逝,当“朝天门”终点站的提示音响起,姐妹们迫不及待地起身,心中的期待早已越过车门,飞向那座魂牵梦萦的江畔地标。

下车抬眼望去,“朝天扬帆”四个字如惊雷般撞入眼帘。这座又名来福士广场的城市综合体,如一艘蓄势待发的巨轮,稳稳停泊在朝天门崖头。八栋塔楼拔地而起,直指苍穹,连接其中六栋的水晶连廊横卧高空,宛如悬在天际的银色丝带,成为中外游客争相打卡的圣地。


漫步广场,指尖似乎能触摸到建筑的温度。从2011年凯德集团动工,到2019年建成投用,这座在9万平方米土地上崛起的112万平方米建筑群,曾历经地形崎岖、洪水侵袭、大雾弥漫、高温炙烤与江风肆虐的多重考验。


广场左侧的梯台状水流景观,总能吸引姐妹们的目光。潺潺流水顺着倾斜的梯台缓缓而下,在深冬的静谧中流淌出灵动的韵律。我们分散在水流旁,或俯身轻抚冰凉的水花,或驻足凝望水光潋滟,相机快门按下的瞬间,便将这份冬日里的生机与美好永久定格。


站在广场崖头远眺,两江交汇处的朝天门广场如船头般直指江心,长江对岸的南岸群楼鳞次栉比,天际边的朝天门长江大桥如巨龙卧波,将重庆国际大都市的蔚为壮观展现得淋漓尽致。江面上,货轮与游轮穿梭往来,浪花翻涌间,仿佛能听见这座城市蓬勃发展的脉动。




午后的阳光透过云层,洒在朝天门广场上。那块江泽民同志题写的“重庆朝天门广场”黑底金字大理石碑匾,静静横卧在广场中央,碑匾身后的南岸两江汇楼群在光影中若隐若现,增添了几分朦胧之美。我们纷纷站在碑匾前合影,让这份庄重与美好留在镜头里。


广场中央地平上,一枚地球状的标识吸引了大家的注意——“重庆公路零公里起点”。这枚鲜为人知的标识,默默见证着重庆直辖28年的沧桑巨变。1997年直辖前,重庆的公路通车里程仅2.7万公里,高速公路更是只有114公里;而如今,公路通车里程已增至19万公里,高速公路更是达到4764公里,分别增长了7倍和41倍。“要想富,先修路!”这句流传已久的俗语,在重庆得到了最生动的诠释。如今的重庆,高楼大厦鳞次栉比,轻轨地铁穿楼而过,公铁大桥横跨两江,滨江大道蜿蜒延伸,高速高铁织就成网,便捷的交通让这座山水之城愈发活力四射。

告别广场,我们沿着梯台往下走,穿过两道古城门,来到江岸平台。转身回望,城门檐口的“朝天门”金色大字在阳光下依稀可见,而身后的“朝天扬帆”双子楼如两尊气贯长虹的巨人,直插云霄。顺着梯台继续下行,便来到了朝天门码头的江岸上。



江风拂面,思绪不由得飘向了遥远的川江岁月。1926年,卢作孚先生四处筹集资金,在上海订购了70吨的“民生”轮,创立民生实业股份有限公司,开启了川江航运的新篇章,也为抗战时期的物资运输立下了汗马功劳。


拾级而上,来到城门第二关“古渝雄关”,斑驳的城墙砖上仿佛刻满了历史的印记。据《华阳国志》记载,早在秦将张仪筑江州城时,此地便已是“津渡要冲”,那些被江水浸润得发亮的青石板,曾见证过蜀锦商队的往来,听过丝绸之路上的驼铃与江面上的帆影交响 。


傍晚时分,天空浮现出绚丽的余晖,将江面染成了一片金黄。我们依依不舍地与朝天门告别,搭乘直乘电楼上到四楼,来到“金海洋”公交站。踏上返程的372路公交车,窗外的风景缓缓后退,心中却满是不舍与眷恋。

这场年关的朝天门漫游,不仅让我们领略了现代建筑的恢弘气势,感受了城市发展的惊人变迁,更在历史与现实的交织中,读懂了重庆的精神内核。朝天门,这座见证了三千年水运史诗的码头,如今正以“朝天扬帆”的姿态,引领着重庆驶向更加辉煌的未来。而我们十位姐妹的情谊,也在这场漫游中愈发深厚,成为岁末最珍贵的回忆。愿新的一年,如这座城市一般,扬帆起航,绽放别样光彩。




