2025年11月1日，政协第十四届全国委员会常务委员会第十四次会议表决通过决议，定于2026年11月12日隆重举办纪念孙中山先生诞辰160周年活动。这位伟大的民族英雄、坚定的爱国主义者、中国民主革命的不朽先驱，其精神光芒跨越百年。鲜为人知的是，孙中山先生虽未踏足过粤港澳大湾区的恩平，这座岭南小城却因几位关键人物、一段段革命往事，与他结下了深厚的不解之缘。
一、航空梦与革命魂：孙中山与“中国航空之父”冯如
1884年，中法战争的硝烟弥漫南国，“中国航空之父”冯如在恩平一个贫苦农民家庭降生。年少时，他便立下“工艺兴邦”的宏愿，常对亲友慨叹：“欲国家富强，必赖工艺发达；工艺发达，端恃机器先进。”这份以振兴中华为己任的初心，为他日后的航空探索埋下了种子。
20世纪初，孙中山在美国华侨中奔走，宣传革命理想、募集起义经费时，曾专程前往奥克兰。当看到冯如驾驶着自制飞机直冲220米高空，他不禁“赞赏不已”。这场跨越时空的“蓝天之约”，不仅是两位先驱的精神共鸣，更让冯如在孙中山的启发下，看清了清政府的腐朽本质——他毅然拒绝清廷委任，坚持将航空事业迁回祖国，誓以飞机“卫中华、御外侮”，践行“壮国体，挽利权”的誓言。
1911年1月18日，冯如驾驶改进后的“冯如2号”在奥克兰公开试飞，起落间惊艳世人；1912年8月25日，广州燕塘上空，他驾驶自制飞机完成中国人在故土的首次飞行，将中华民族千年飞天梦托举升空。遗憾的是，为追求更高飞行高度，飞机意外坠地，29岁的冯如壮烈殉国。此后，孙中山在会议中郑重评价他为“中国航空事业的第一位殉国者”，誉其“中国始创飞行大家”——这不仅是对冯如开创性地位的肯定，更将他的航空精神与革命理想紧紧相连，成为恩平人永远的骄傲。
二、交通脉与家国心：孙中山与珠三角首条公路建设者吴星楼
在恩平交通发展史上，1923年7月19日是个值得铭记的日子——恩城至圣堂公路正式通车。这条全长15公里的公路，不仅是恩平交通的“破冰之作”，更是珠三角地区最早的公路之一，而它的诞生，同样与孙中山先生有着渊源。
公路的领头建设者吴星楼，早年在新加坡结识孙中山。受先生“实业救国”思想的感召，他怀揣着建设家乡的热忱返乡，毅然出资白银20万元，牵头成立“恩平民办车路董事局”。当时的恩平山路崎岖、交通闭塞，建设之路困难重重，吴星楼便发动乡亲、祖尝与华侨以股份形式补足资金缺口，最终让这条承载着希望的公路贯通城乡。车轮滚滚向前的那一刻，不仅缩短了恩平的空间距离，更让孙中山先生的革命理想，在民生建设的实践中落地生根。
图为温德尧象（源自江门新闻网）
三、革命火与恩平志：孙中山与辛亥革命恩平起义领导者温德尧
1911年，辛亥革命的浪潮席卷全国，恩平大地上也燃起了反清的烽火。这场起义的领导者温德尧，早年便是中国同盟会交际股干事，他以恩城最兴旺的南埠街（今中山西路33号）“温利益号”店铺为掩护，以修理机械为幌子，秘密开展革命活动。
同年8月，温德尧被孙中山亲自委任为四邑（台山、开平、恩平、新会）总司令，“温利益号”随即成为起义指挥部。9月23日，他率领恩平民众奋勇起义，一举攻克恩城，活捉清廷知县王泽，为辛亥革命的胜利写下了浓墨重彩的一笔。如今，这座砖木结构的两层建筑仍静静矗立，楼高7.0米、总长6.29米、总宽3.90米的方寸空间里，仍回荡着百年前的革命呐喊，见证着恩平与孙中山革命事业的紧密联结。
今日恩平城乡交通四通八达
四、纪念情与传承志：恩平中山公园的百年回响
1932年，恩平县长梁庆翔为缅怀孙中山先生，在锦水南隅、恩城大木桥南二百米处动工兴建中山公园；1934年，县长余丕承主持竣工，这座占地二万三千多平方米的公园，从此成为恩平人纪念先驱、传承精神的圣地。园内曾矗立的孙中山全身立像铜像，虽历经岁月变迁一度拆除，但这份纪念之情从未消散。
上世纪八十年代初，孙中山先生的孙女孙穗芳女士专程为恩平中山公园捐建孙中山铜像。当铜像重新屹立在公园中，跨越海峡的敬意与思念在此汇聚，让孙中山精神在恩平薪火相传，成为连接过去与未来的精神纽带。
从航空先驱到公路建设者，从革命志士到纪念公园，恩平与孙中山先生的故事，是个人理想与民族大义的交融，是地方发展与国家命运的共振。百年后的今天，这些故事仍在诉说着初心与担当，让孙中山先生的精神在岭南大地上生生不息。
2025年11月2日
举报
