在山城重庆的版图上，有一颗璀璨的新星正冉冉升起，它承载着无数人的期许与梦想，那便是重庆东站。当我终于站在它面前，目睹它的真容，心中不禁涌起万千感慨，仿佛时光的画卷在眼前徐徐展开。
因为它身旁，那是我未来的家，赶在它播种前诞生了千屿小区。自从它在广佛寺山脚下播下高铁站种子那天起，我就一年半载，登上千屿小区18楼天台上，经常关注它在这片土地上播下高铁站的种子，看着它在这里发芽，生根，开花，挂果……
记得2018年11月21日那天，那是一个意义非凡的日子。在广佛寺山脚下，中铁十一局生产高铁预制桥梁的预制场旁，一场盛大的开工典礼拉开了渝湘高铁和重庆东站建设的序幕。彼时，中铁一局的十多台挖掘机、载重大卡车整齐排列在临时平整的广场前，如同即将出征的战士，蓄势待发。机器的轰鸣声，仿佛奏响了一曲激昂的建设之歌，在这片土地上回荡。从那一刻起，我的心便与这座尚未诞生的高铁站紧紧相连，始终惦记着它的每一步成长。
在开工前，这片位于南岸茶园新区西边的长生桥镇共和村，延伸至东边的南山村，四五平方公里的开阔地，还是一片重峦叠嶂的小山丘。尽管它早已被征用为高铁站及站场、周边道路、商业配套用地，但在春夏秋季，周边居民依旧在这片土地上种上蔬菜，让这片山丘充满生活的气息。到了冬天，胡豆、和豌豆又在这片土地上播下希望的种子，为这片即将迎来巨大变革的土地增添了一抹别样的生机。 然而，真正意义上的正式施工，是在2019年12月才拉开帷幕。5年前的那个上午，中铁一局上百台大型挖掘机如潮水般涌入，机器的轰鸣声震耳欲聋，仿佛要将这片山丘唤醒。数百台重型卡车连轴运转，不断抛运弃土，扬起的尘土如同云雾般弥漫在半空。日以继夜，年复一年，这片曾经重峦叠嶂的山丘，终于在2023年底被夷为平地，为高铁站的建设奠定了坚实的基础。 岁月悠悠，一天天，一年年，在建设者们的辛勤努力下，高铁站房如同拔地而起的巨人，逐渐展露出它雄伟的身姿。高高的脚手架包裹着站房，仿佛是它成长的襁褓。终于，在2024年初的那天上午，“重庆东站”四个红色大字如璀璨星辰般露出真容，耸立在站房檐口边，闪烁着耀眼的光芒。经过5年紧张而有序的建设，直到今天，我们一行在雨中踏上这片土地，终于得以一睹它的全貌。
重庆东高铁站站房及配套综合交通枢纽主体大楼，宛如一座立体的城市，分为上下8层，构造精巧而复杂。站场高架桥以上3层，从下至上分别为站台层、高架候车层、旅客服务层；地下5层，从上至下分别为出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层、轨道交通8号及24号线站台层、轨道交通6号及27号线站台层。每一层都承载着不同的功能，却又紧密相连，构成了一个高效运转的交通体系。 清晨9点钟，我们一行10人，从南坪上海城公交站出发，乘坐178路公交车，茶园丘家湾下车，正巧与瓢泼大雨撞个正着。大雨下得猛烈，撞在丘家湾地上溅起密密麻麻的水花，即使浇湿了鞋𧙕，大伙也全然不顾，迎着大雨换乘102路公交车来到重庆东高铁站。公交车停车区设在地下三层，我们下车按照指示箭头，沿着扶梯上到高架平层，一尊尊参天大柱瞬间映入眼帘。此时，重庆东站的真容，毫无保留地展现在我们面前，它的豪华大气令人惊叹，不愧被誉为亚洲第一的高铁站。2.89公里长的高铁站场，长620米，宽600米，按3个车场横列式布置的渝湘场、渝万场、东环场，15站台29条到发线的高铁站房，稳稳地坐落在广佛寺脚下，宛如一座宏伟的宫殿，散发着独特的魅力。 如今，刚开通的重庆东高铁站，不仅是旅客乘坐高铁动车的重要枢纽，更是市民的打卡圣地。每天，成千上万的市民慕名而来，只为一睹它的风采。为了方便旅客和市民前来乘车打卡，相关部门已开通了刘家坪~重庆东的6号地铁支线，以及345路、102路、100路3条公交线路，还有D535路、D20路2条快速公交线路。这些交通线路如同一条条脉络，将重庆东站与城市的各个角落紧密相连。 我们仿佛化身为普通旅客，搭乘扶梯上到高架候车层。经过安检，进入宽敞明亮的候车大厅，那600米深的候车大厅犹如一条巨龙，将15站台29条到发线稳稳地“骑”在跨下。放眼望去，矗立在广佛寺山下护壁上的“重庆东站欢迎您”7个银色大字，透过玻璃幕墙清晰地映入眼帘。我们坐在舒坦的候车椅上，拖着行李箱，模拟着候车、旅游归来的情景，与这座高大气派、宽敞明亮、豪华大气的高铁站留下一张张开心的笑脸。在这一刻，重庆东站不仅仅是一个交通站点，更成为了我们美好回忆的承载地。 沿着指示箭头，我们搭乘扶梯下到地下第5层，准备乘坐6号地铁支线列车返回苏家坝。此时，我们看到，在建中的广阳湾经重庆东站~鹿角北的24号线、壁山~重庆东站的27号线、大渡口跳蹬经重庆东站~江北朱家坝的8号轻轨线尚未开通，仍在紧张施工中。但我们坚信，待到这4条轨道交通建成开通后，与2022年建成开通的重庆东铁路环线连为一体，旅客下车出站，选择地铁、公交、出租车，都能实现5分钟换乘，那将是多么便捷的出行体验啊！ 6月27日，这是一个值得铭记的日子。重庆东高铁站与时速350公里的渝厦高铁重庆东~黔江段开通运营，这条线路途经重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，正线全长242公里。它宛如一条飞驰的巨龙，将沿线城市紧密相连。渝厦高铁由渝湘高铁渝黔段、黔张常铁路、长益常高铁、长赣高铁、赣龙厦高铁等线路共同组成，从重庆东出发，只需1小时06分就能飙拢黔江，比重庆北乘坐“绿巨人”动车走渝怀线到黔江压缩2小时，大大缩短了城市之间的距离，让人们的出行更加便捷高效。 重庆东高铁站，它所承载的意义远不止于此。它不仅承担着京昆、包头银川、海南、沿江、厦渝“两纵两横”4条高铁主通道的贯通运行，还是重庆“米”字型高铁网中渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等5条高铁，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路的始发终到之地。它就像一个巨大的交通枢纽心脏，源源不断地输送着活力与动力，推动着城市的发展与交流。 待到在建中的菜园坝高铁站和重庆“米”字型高铁网建成后，重庆东高铁站将与运营中的重庆北、重庆西、沙坪坝、菜园坝高铁站实现互联互通。届时，重庆市民从主城任意高铁站出发，都将实现1小时成都、贵阳，3小时西安、长沙、昆明，6小时北京、上海、广州、香港。这将极大地提升重庆在全国交通版图中的地位，让这座山城与世界的联系更加紧密。重庆东高铁站的开通运营，无疑是重庆儿女的福音，更是南岸儿女的福气。它见证了这座城市的发展与变迁，承载着无数人的梦想与希望。它就像一座灯塔，照亮着人们前行的道路；又像一座桥梁，连接着过去与未来。在这片充满活力的土地上，重庆东站将继续书写属于它的辉煌篇章，引领着这座城市迈向更加美好的明天。而我们，也将伴随着它的成长，共同见证这座城市的繁荣与昌盛。
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