《贵州发生载人游船侧翻事故》！

2025年5月4日16时40分许，

贵州毕节市黔西市

新仁乡化屋村百里画廊景区发生游船倾覆事故。

截至目前，事故已造成3人死亡、60人送医救治，

另有14人正在搜救中。

警钟长鸣！贵州省黔西市新仁苗族乡六冲河东风库区附近发生载人游船侧翻事故

2025.5.4.当天下午4时许，位于乌江上游的六冲河出现大暴雨

有2艘游船在江面航行 发生侧翻事故

据了解，事故造成包括船员在内大约70人落水

截至19时，已打捞搜救50余人

目前，贵州相关救援部门正在现场开展救援。

记者从贵州省有关部门获悉，贵州省黔西市新仁苗族乡六冲河东风库区附近发生载人游船侧翻事故。当天下午4时许，位于乌江上游的六冲河出现大暴雨，有2艘游船在江面航行，发生侧翻事故。

据了解，事故造成包括船员在内大约70人落水。

截至今日19时，已打捞搜救50余人。

目前，贵州相关救援部门正在现场开展救援。

在5月4日这个原本普通的日子里，一则来自贵州黔西市的消息，瞬间揪紧了无数人的心。当天下午 4 时许，贵州省黔西市新仁苗族乡六冲河东风库区附近，两艘载人游船在大暴雨中突然侧翻，约 70 人落水，生命安全危在旦夕。截至当晚 19 时，已成功打捞搜救 50 余人，但仍有近 20 人下落不明，他们的安危牵动着整个社会的神经。

大暴雨突袭，游船瞬间倾覆

事发时，乌江上游的六冲河区域遭遇了极为罕见的大暴雨。短时间内，大量雨水如注般倾泻而下，狂风裹挟着豆大的雨点肆意抽打在江面上，掀起层层巨浪。据气象部门监测，事发时六冲河流域遭遇短时强降雨，小时降雨量达 50 毫米以上，江面浪高达到 2 - 3 米，局部风力达 7 级，能见度骤降至 50 米以下。在如此恶劣的天气条件下，两艘游船却仍在江面航行。目击者回忆道：“暴雨来得毫无预兆，船只在大浪中剧烈颠簸，仅仅几分钟的时间，就相继翻了。” 由于事发突然，船上人员根本来不及做出有效反应，便随着翻覆的游船坠入冰冷湍急的江水中。

这两艘游船，一艘为 28 座，另一艘为 42 座，当时船上载有不少趁着五一假期前来游玩的游客以及船员。据了解，事故发生时两船共载约 70 人，落水人员随湍急水流迅速分散，给后续的救援工作带来了极大的困难。这些落水者中，有满心期待享受游船之旅的家庭，有结伴出游的朋友，他们原本都沉浸在假期的欢乐氛围中，却没想到一场突如其来的灾难，将他们的生活瞬间拖入了无尽的黑暗。

争分夺秒，救援行动全面展开

事故发生的第一时间，现场便有群众拨打了报警电话。贵州省委省政府立即启动应急响应，消防、海事、武警等专业救援力量共计 300 余人迅速集结，携带冲锋舟、无人机、水下机器人等专业设备，火速奔赴事发水域。与此同时，医疗团队也在岸边搭建起临时救护点，随时待命接应获救人员，准备为他们提供及时的医疗救助。

首支抵达现场的救援队仅仅用了 5 分钟，便投入到紧张的救援行动中。他们利用声呐定位、无人机热成像扫描等技术手段，全力锁定落水者的位置。然而，湍急的水流、浑浊的江水以及恶劣的天气，都极大地增加了打捞难度。救援人员驾驶着冲锋舟，在波涛汹涌的江面上艰难前行，不放过任何一个可能有人的角落。潜水员们一次次潜入冰冷且视线模糊的水底，尽管暗流涌动，危险重重，但他们心中只有一个坚定的信念：多救一个人。周边村寨的渔民们，在得知事故发生后，也纷纷自发驾驶渔船，加入到救援队伍中来，与专业救援力量并肩作战。企业也积极行动起来，捐赠救生衣、照明设备等物资，为救援工作提供了有力的支持。

贵州省消防救援总队紧急调派了 12 支水上搜救队，并投入 3 台水下机器人参与救援。武警部队更是出动了 2 架直升机，实施空中搜救，从高空俯瞰整个水域，为地面救援力量提供更全面的信息支持。救援现场划分成了 5 个搜救片区，采用 “水面清扫 + 水下探测 + 沿岸排查” 的模式，24 小时不间断作业，全力寻找失联人员。贵阳市的三甲医院也迅速开通绿色通道，做好接收伤者的准备，心理干预团队同步介入，以便在第一时间为获救人员提供心理疏导，帮助他们缓解惊魂未定的情绪。

救援仍在继续，背后问题引人深思

截至发稿时，救援工作仍在紧张有序地进行，但那近 20 名失联人员的安危依旧悬而未决。救援人员表示，由于事发地水面范围大，落水人员具体位置不明，后续将利用水下无人机、机器人、声呐等设备对事故水域进行全面搜索，一旦发现可疑点，立即派蛙人下水仔细搜寻，全力定位并打捞剩余落水人员。考虑到水流、天气等因素可能导致落水人员被冲走，救援范围也将适当扩大，不放过任何一处可能发现人员的区域。我们衷心期盼，在救援人员的不懈努力下，能有更多生命奇迹出现，让那些失联人员平安归来。

此次游船侧翻事故，在令人揪心的同时，也暴露出诸多值得深刻反思的问题。回溯贵州近年水上安全事故，2021 年六盘水牂牁江客轮侧翻致 12 人遇难，暴露出强对流天气预警滞后问题；2024 年从江民船超载翻船事故，因 13 人挤乘核载 4 人木船，最终 8 人遇难。而此次黔西事故，虽初步认定天气为直接原因，但船只适航性、载重标准、应急设备配备等问题再度引发关注。事发水域为开放式库区，船只航行路线途经复杂水情区，涉事企业是否落实了极端天气停航制度，仍需联合调查组进一步核实。有业内人士透露，节假日客流量大时，部分私营游船存在超载侥幸心理，涉事游船公司去年还曾因救生设备不达标被责令整改。在智能化发展的今天，旅游景区的安全保障更应与时俱进，然而此次事故却暴露出景区 GPS 定位系统未覆盖游船航道、暴雨预警未触发应急停航机制、游客救生衣穿戴率不足 30% 等问题。当技术文明未能筑牢安全堤坝，反而成为麻痹人心的 “精神麻醉剂”，悲剧的发生便如同悬在头顶的达摩克利斯之剑。

水上交通安全，关乎每一位出行者的生命安危，绝不能有丝毫的马虎与懈怠。希望通过此次事件，相关部门能够彻查事故原因，全面排查水上交通隐患，进一步完善安全管理制度，强化安全监管力度，提升从业人员的安全意识和应急处置能力。同时，也提醒广大游客，在选择水上游玩项目时，务必提高安全意识，关注天气变化，选择正规运营的船只，确保自身生命安全。别让类似的悲剧再次上演，让每一次出行，都能成为平安的旅程。