12月4日下午，浙江省舟山市召开全市大宗商品资源配置枢纽建设动员大会。会议强调，要突出“一岛一功能”，围绕石油、天然气、铁矿石、粮食、有色金属等大宗商品，建设国际大宗商品储运基地、加工基地、海事服务基地和国际大宗商品贸易中心、交易中心，全面增强资源配置能力，全力以赴建设具有区域竞争力和国际影响力的大宗商品资源配置枢纽。

2024年11月13日，国务院正式批复《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，2024年12月5日舟山制定出台了《舟山行动方案》，舟山全市上下将牢固树立“一盘棋”思想，大力弘扬“六干”精神，干字当头、快字当先，举全市之力推进各项任务落地见效，建设具有区域竞争力和国际影响力的大宗商品资源配置枢纽。

为了充分展示浙江自贸区舟山片区，在大宗商品资源配置枢纽建设方面的卓越成果，由中共舟山市委宣传部、浙江自贸试验区舟山管委会机关主办，浙江广播电视集团钱江都市频道承办的“大宗商品资源配置枢纽建设——全国主流媒体走进舟山”大型融媒采风行动，也于12月4日正式启动。此次活动邀请了新华社、央视、人民网、新华网、中新社等中央驻浙媒体，四川观察、澎湃新闻、红星新闻、大象新闻、极目新闻、九派新闻、闪电新闻、触电新闻、荔枝新闻、动静贵州各省域头部媒体，以及浙江日报、浙江之声、美丽浙江、潮新闻、都市快报等20家全国主流媒体走进舟山，深度挖掘全国首个大宗商品资源配置枢纽落地浙江后的发展实践，探寻国家战略推动区域高质量发展的成功路径。

油气高地：“无中生油，聚气发展”

自2017年浙江自贸试验区挂牌，舟山以制度创新为核心，聚焦油气全产业链建设，走出了一条“无中生油，聚气发展”的特色化、差异化发展道路。

新奥舟山LNG接收站作为民营能源项目的标杆，书写了辉煌篇章。一、二期工程已成功投运，奠定了坚实基础。三期工程加速推进，总投资 38.09亿元，4座22万立方米储罐的关键工序已顺利完成，预计2025年竣工投运后，年处理量将达1000万吨级。这将极大提升浙江及长三角地区天然气供应的稳定性和灵活性。目前，舟山接收站管道气直供舟山市，从2022年供应6683万方，到2024年预计供应达8000万方左右。同时，实现与国家管网互联互通后，舟山接收站的气化外输通道进一步得到拓展，气源供应可覆盖浙江全省。

新奥舟山接收站致力于打造安全、低碳、数智、开放的国内一流接收站，2024年7月根据业务发展需求，已向舟山海关申请新设立公用型保税仓库，并于当月取得设立批复。

中化兴中石油转运（舟山）有限公司雄踞岙山岛，是一家大型国际商用石油储运企业。主要从事：进口原油、重油保税、期现业务、保税船供。

当前拥有大大小小的储罐69座，大的储罐10万立方米，小的储罐5000立方米，总体罐容为297万立方米。有5000至30万吨级输油码头6座，是区域内较为优质的深水良港。目前，该公司已连续两年的吞吐量都超过了4000万吨，今年有望再创新高。接卸船截止当前已经2708艘次。由于当前码头趋于饱和，接下来主要推进7号码头建设，将新建一个5000吨级的石油码头。

石化先锋：五项全国首个 四项全国第一

舟山绿色石化基地傲立时代潮头，为中国七大石化产业基地先锋典范与首个“离岛型”石化创新高地。规划总面积41平方公里的广袤土地上，4000万吨/年炼化一体化项目于2017年底破土动工，2019年陆续投产至今，石化基地累计加工原油达1.8亿吨，累计实现工业产值突破1万亿元，完成固定资产投资超2700亿元，实现全口径税收超1600亿元。投资、产值强度均超170亿元/平方公里，为经济社会高质量发展做出石化贡献。

2022年，浙江省委托中国国际工程咨询有限公司对石化基地近、中期建设评价认为，呈现“5项全国首个、4项全国第一”特点：我国首个“离岛型”石化基地。全国唯一以围垦海洋使用海岛探索改革建设的石化基地。中国首个4000万吨级炼化一体化基地，推进速度国内第一，炼油、乙烯、PX等产能规模国内第一，炼化一体化率在国内已运行项目中排名第一。中国首个投资超过2000亿元石化项目，单体投资国内第一。中国首个民营控股、国有参股的混合所有制炼化企业。中国首个赋予打造绿色发展标杆的石化基地。

“十五五”规划期间，舟山绿色石化基地将充分利用近、中期规划生产的中间化工原料及舟山-宁波互联互通管道物料互供原料，重点加快化工新材料和精细化学品产业园开发建设，构建前瞻引领型、战略导向型产业体系，最终形成上下游一体化、优势互补、互动有序的产业集群。

期现联动：服务大宗商品资源配置枢纽建设

浙江国际油气交易中心自成立以来，锚定高远目标，积极进取。构建起包含41个油气品种和4种交易模式的多元交易市场体系，首创的“产能预售”模式成效显著，促进了产能精准对接。与上期所深度合作，在人才、平台等多方面实现无缝对接，“舟山价格”指数体系不断完善，打破国际定价垄断，提升了中国油气价格影响力。“稳价订单”等创新业务实现突破；自主研发的“ZME易拍通”吸引众多企业参与。其贴心周到的会员服务体系吸引了3400余家会员企业，2023年会员企业贸易额超3500亿元，占据自贸区舟山片区40%，成为全国油气交易服务的领军者，推动油气产业蓬勃发展。

港口巨擘：物流升级协同促进

在大宗商品资源配置的战略版图中，舟山凭借粮食产业协同与港口物流的蓬勃发展，奠定了坚实根基，有力推动区域经济稳健前行。

舟山粮食产业园与舟山粮库紧密协作，形成强大合力。产业园功能多元且完备，堪称东部沿海粮食产业的核心驱动，斩获众多荣誉并入选重要试点。粮库规划科学合理，占地面积达341亩，仓容可观，积极引入前沿储粮技术与先进设施，年吞吐量稳定在100万吨，在保障粮食供应与推动粮食物流现代化方面发挥关键作用。

宁波舟山港舟山港务有限公司在全球港口竞争中脱颖而出，截止到2024年10月28日，已累计完成货物吞吐量10000.12万吨,连续第6年破亿吨,展现出了强大实力。宁波舟山港老塘山作业区作为长三角最大粮食进境指定口岸，泊位分工精细，后方堆场广阔且堆存能力卓越，为港口繁荣贡献力量。

宁波舟山港老塘山作业区和舟山粮食产业园所在的定海区，坚持把加强党的建设作为全面深化改革的重要抓手，立足国家港口型物流枢纽区位优势，聚焦粮油产业多要素、长链条、全周期支撑能力建设，深化开展党建联建，用组织链引领建强粮油产业发展，助力提升产业链供应链韧性和安全水平，打造更高水平的“海上粮仓”。

智慧口岸：“船舶进出境一张表”江海联运创新驱动发展

走进舟山市港航和口岸管理局，智慧化一站式口岸监管服务平台恰似一盏明灯，照亮了国际贸易的前行道路。多跨通关服务平台的首创之举，成功打通13个系统用户体系，整合近200项服务事项。数据融合申报模式，以“船舶进出境一张表”便让企业数据录入量减半、办理时间锐减，每年可以节省船舶租金代理费用达到了13亿元。

自批复以来，舟山江海联运量也稳步增长，年均增速达10%，占长江干线比重显著提升。全国最大江海直达船队的成功打造，船型不断优化，运力持续拓展，为大宗商品“通江达海”提供坚实保障。截止到目前，有21艘27.8万载重吨的运输规模，每年有3.21亿吨大宗散货“江海直达”，从浙江舟山运抵长江沿岸31个港口，下一步要跟重庆开展双循环的运输模式。

此外，2024年11月21日上午，宁波舟山港实现“双40万吨世界最大矿船”同靠接卸，不仅展现出了世界一流强港建设增添强劲动能，也进一步提升了全球最大港服务“双循环”新发展格局的能力。

海事服务：从海上加油站升级为海上服务区

多年深耕，舟山已成功跻身全球第四大船加油港，也是国内第一大补给港、最大的外轮维修基地和船舶交易市场。走进舟山保税船用燃料油调度中心，透过一块块液晶分屏可以看到，国内外航行船舶在舟山海域星罗棋布，舟山供油船、加气船穿梭其间，“海上加油站”版图不断扩大。现在，国际航行船舶来到舟山，不仅可以加传统的低硫油、高硫油、润滑油，也可以加注生物燃料、LNG等新型船燃。值得一提的是：就在12月3日晚，海上加油实现了24小时营业，舟山条帚门外锚地，由“东方朝阳”号为国际航行船舶，实现了首单在夜间靠泊供油的业务。

这正是反映了自《方案》批复后，舟山海事服务部门积极作出了主线明晰的部署，从原来的‘海上加油站’升级为‘海上综合服务区’。同时，舟山海事服务部门加大产业链项目和强链补链企业招引，推进舟山海事服务产业向中高端转型，力争到2027年实现总产出1000亿元的目标。

12月4日至6日，三天左右的时间，20家全国主流媒体深入大宗商品资源配置枢纽建设现场，见证了在国家政策强力指引与战略布局深度赋能下，舟山正举全市之力推进大宗商品资源配置枢纽建设开局起势，抢抓机遇、强化担当，马上就办、真抓实干，加快建设大宗商品资源配置枢纽，构建以高水平开放为引领、以实体经济为支撑的高质量发展格局。