百年巨变话沧桑，火车开过我家乡

文/张茂胜

当厌倦漂泊的我，坐着火车再次悄然经过，依偎铁道旁我的故乡的小小村庄时，内心充满了几度欢喜和忧伤。坐在火车上，能瞭望到村庄周围春意盎然的麦田，田间灰白的土路，村庄笔直的水泥街道，阒无人迹。正当这段感情酝酿之际，火车倏然而过，梦中的故乡成为我耳旁的思乡曲，总是在月明星稀的夜晚奏响。就在这一年的春季，柳丝长，杏花香，蜜蜂嗡嗡喧闹着，悄悄绽放思想。田里，纺织娘在低吟低唱。我双脚踏上了故乡田野里湿润的土壤，平底鞋踏着击壤的节奏，自然瞥见了百年铁道历史沧桑，如今披上时代的盛装。复道的铁路干线早已实现了电气化。铁道路基两旁支起了电线杆，上面布满了线路网，绵延远方。轻巧的电力机车，拖曳着受电弓丝滑的飞驰远方。没有了隆隆的喷气生火火车巨响，没有了咔嚓咔嚓的火车疾驰的铁轨接缝的噪音。我们跨入了清幽、自在、高效的现代电气化火车时代。铁路道旁绿草如茵，修剪的齐齐整整，宛如足球场一般，沟崖界限上拉上了齐齐整整的绿色防护栅栏网。异常艰难爬行的土马路早已被抹去了痕迹，横穿铁路，都是道路桥梁涵洞，来回穿梭自由。铁路沿线上绿化了红叶石楠，火车似乎穿行在公园里。高标准的火车运行环境让人心生羡慕，不禁浮想联翩，童年时铁道管理没有这么严格，防护也没有这么严密，随便自由出入，高高的壕沟落坡上栽下了高高的白杨树。春夏秋冬，各有不同的景色，成为季节的物候象征。春天杨树吐露出的花蕊，是村民捡拾到的春天野味；秋季落下的杨叶是牧羊人的原料；道旁树荫是村民夏天最想是纳凉消暑的去处；冬季，那是水墨山水的素描，每一根枝条都不是多余，疏疏朗朗呈现倩态。调皮的娃儿不知道蒸汽活塞共振性的厉害，在蒸汽机车来此之前，未及时的从杨树上下来，火车呼啸而来那惊天动地的巨响，让高大的白杨树却颤抖不已，娃儿们趴在白杨树上，如一叶扁舟，在惊涛骇浪中，上下颠簸，和树叶一般簌簌发抖，隆隆的火车声对一个小孩子来说就是山崩地裂的感受，当火车疾驰之后，脑袋里留下的是一片山林般的寂静，就像耳边放了个大的爆竹，寂寂的还带有丝丝的震响，好怕，孩子们再也不敢去爬道旁的白杨树了。

铁道旁放羊，铁道旁割草，铁道旁闻过瓜果飘香，铁道旁见过运兵车辆，招手致意，收获理想。见到火车运过卸去了翅膀直升机。铁道旁见过运输过的小汽车，宛如玩具一样。

火车曾阔了眼界，开阔知识视野，这让孩童们有了走出乡村的欲望。

偶尔，我见过错时待命临时停靠的火车，高大的铁轱辘，车厢似一堵高墙，小孩子在一个60立方米的车厢边仰头向上望，有一种井底之蛙的垂直方向，见不到阳光，庞大威武。万物皆有阴阳，火车也照样。外形简陋，疯疯张张喷着蒸汽，风来雨啸，开动时地动山摇，笛声声震天响，有着排山倒海气势的燃煤机车。富有男子汉的雄伟和力量，被称作公火车。而效率高，频率轻柔，运动速度极快，线条流畅，颜色鲜艳，一扇一扇窗格，宛如女子一般的温柔燃油客车，在孩子们的眼中被称作母火车或女票车。当我第一次站在站台上见到这辆客车时，高达威猛，通红的齿轮，靓丽的绿色，长长的车箱，蜿蜒巨长，好如童话里巨大的蚂蚱。留给我是童话般的印象。夏秋两季我常到铁道边玩耍，望着粗壮的生锈的钢轨伸向远方，烟雨迷茫心向往之。沉重的水泥轨枕，紧紧的被小拳头般的大小的道钉，死死的扣住。轨枕安放在工整梯形石子方上，四道铁轨，组建京沪复线的铁路穿过我家乡，课余或者劳动之余，最好的还是新雨初晴后，不光是我，还有众多的牧童，没有火车通行的安全时光，站在铁道路中心，踏着轨枕，小小的身躯顿然有了汹涌澎湃豪迈的火车动感，用尽力气在铁道呼风唤雨，要是运气好，能够看到城北的白马山，巍峨清翠，陡峭如墙，横亘眼前，也不知前方的火车遇山怎么办。这种场面总遭到家里人的事后追责，吃饭时的训斥，和其他善良人的指责。乘坐电动车，高举着红旗，随着干活节奏哨子起落洋镐的动作齐整的大修队，轰轰烈烈协整的劳动场面留给我童年无数的欢乐，耳濡目染劳动效益和纪律的关系。

我惆怅铁道的身世，我出生它就在，绵延不断，看不透它的历史方向，后查《官桥镇志》才知：1908年开始筹建，破土动工，1911年津浦路通车。通车盛典那场面人山人海，东西10多里的人都来观看这一世纪的洋玩意，烧着火，喷着气，呼呼啦啦，地动山摇，奋力嘶吼，像是哪吒又是牛魔王。这津浦铁路成于晚清，本身带有半封建半殖民性质，英法借款，列强瓜分中国的魔爪伸向了祖国南北腹地，这铁道就是国民受奴役被欺压的铁证。津浦铁路没有大河高山的阻挡，本应该直南直北的走向，却在我们村庄西南蔓了一个湾，好生奇怪，原来铁道向南要闯过西庄杨贡生的祖坟茔地，在风雨飘摇的封建王朝仍然维护封建道德，把持着封建的伦理。啊，津浦铁路从封建专制到共和，每一根轨枕，每一寸铁轨，每一块石子，火车的每一次呐喊咆哮，都是民族愤怒情绪不屈的宣泄，民族要独立，民族要自强，播下了革命历史的种子，惊起了时代的暴风骤雨。我惊叹到两根伸向远方的纤细铁轨，竟然神通到历史的深邃。

晚清衰败后，社会生活并没有怎样好转，先是辫子军复辟北伐，耀武扬威，乘车过境。军阀混战，国事蜩螗，民不聊生，张大帅炮击孙大帅，阎大帅偷袭冯大帅，列车装满枪炮，骡马，都是利用铁道来作战，铁道线是各帝国主义的利益博弈的战场，本来改变本国民生的现代运输线，却使铁路两线流域成为重度灾民区，哀鸿遍野，流离失所，我庄紧邻铁道，首当其冲，多少的冤魂，贩夫走卒，农夫农妇，白发孺子毫无理由被乱枪射杀。苦主每每忆起泪洒胸怀，捶胸抢地，好不悲切。

我没有经历历史的动乱图景，我没有切肤之痛，没法想象先辈他们怎样强忍泪水吞咽下历史灾难的辛辣，怎能忍受住灾难鹅羽撩拨隐忍不发，生死图存是一历史课题。

我从关怀历史的情怀角度出发，小心向年届百岁的父亲求证铁道历史，父亲略微惆怅的说道，在日伪时期，他们就已经是六七岁的小孩子。耶，这和当年我在铁道边咋呼小叫的年龄相仿。他们清楚的记得，童年时，他们不敢到铁路上嬉戏玩耍。亲眼看到过日军将枪搭成一个支架，日军驻扎在我村的据点上。每天他们总是上操报数一起（1），你（2），撒嗯（3) 用(4)、、、叫着。亲眼目睹了日军驻扎我村据点的飞扬跋扈,每一次那山里8路的破袭侵扰，无能的日军总是变本加厉的拿着我庄冲来撒气，开来装甲车乱开枪放炮，我庄村民纷纷逃乱。据《村史》记载，我村西边建起据点，日军发良民证，挖封锁沟，全村没有一一座完整的房屋，没有一套完整的锅碗瓢勺，生产用的扫帚、木掀、叉子杆，都不剩。就连建在铁道旁边的东岳庙也被烧的只剩庙墙，菩萨自身难保。两根纤细的铁路，承载了我们这个民族的更多的血泪和屈辱。也让我们这个小村庄在抗战中起了一个烽火台的作用，时刻为东边的抗日根据地起着预警作用。我们的村庄没有一天安静，没有一天平稳和平。兵痞过境，匪患危机，我们的先民只感叹生不逢时，这二亩土坷垃地，这生命的心田，怎能舍掉，抗战的惊心动魄，兵焚草房，死伤无数啊，我这命运多舛的小村庄啊。村西的铁路在解放战争期间又是国共两党争夺的战略要点。少年时的父亲，亲眼看到共产党领导地方武装民众，在1948年9月的炎热的夕阳下，向驻守据点的国民党军的发起了攻势。清清楚楚的看到国民党的守军的短褂头上写着5877部队。他们是为了掩护国军李玉堂部队从兖州的南撤，三拼三杀，终于把将据点夺得，扼住了战争的咽喉。细长的铁道，运输的铁道，竟然是战斗的争夺地，铁道沟是壕沟，没成想起的这么重要的军事作用来，联系着国家的命运，关乎着亿万民众的幸福生活，这条铁道是祖祖辈辈痛苦的希望，是通往和平幸福的光明大道。

日本人没有来的时候。民国初期。曾当过军阀部队的军人的爷爷，穿着破烂的军衣。乘坐着火车到南京去贩卖红糖。每天下午太阳偏西的时候从浦口开来的火车路过我村，在村西的路基旁，父亲和大伯父就接过那盛糖的蒲包，火车速度慢，也不怕摔破了蒲包。于是就走到了乡村去叫卖贩运来的红糖。他们也没有发了大财，照样是贫困终生。

秦牧说：披枷带锁的土地一旦回到了人民的手中，该发挥怎样的巨大作用。铁路回到人民手中，人民享受到了铁路便捷，舒服。人民焕发了主人翁的精神，1958年为津浦路铺设复线，津浦变为京沪，铁路通过长江，我庄有幸成为临时停靠点，我庄村民也有时机闯荡世界，产生了第一批铁路产业工人，借助铁路三天三夜北上东北谋生，乘坐火车七天七夜新疆落脚，铁道边增长才干，火车拓展了生活的疆域，丰富了生活的色彩，带来乡民缤纷多彩的人生意外。

改革开放的三十年，在原有津浦铁道外，又建设了史无前例的高速铁路，北京、南京、上海、哈尔滨朝发夕至，宽敞、舒适、快捷。如今高铁技术输出，印尼雅万高铁就是明证。如今八横八纵的高铁，让你随心所欲的出行，率性出行。

回顾历史，展望未来，中国铁路技术已遥遥领先，我骄傲。

作者简介：

张茂胜，山东省滕州市第五中学高级语文教师，安徽师范大学文学院研究生毕业，发表十多篇散文，四、五篇音乐剧本。

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