精华热点 鉴于曾在摩托车行业的工作经历，使得本人对摩托车有种别样的情感和兴趣。尤其是当看到所谓“另类”的摩托车时，会本能地多看一眼，甚至一探究竟。
前几年，看到一辆老款的长江750边三轮摩托车停在路边，顿时亮了眼睛，从头到尾仔细打量了半天。这可谓是中国摩托车的祖师爷了。趁着那股热劲，还专门捯饬了一篇小短文，磨叨了一番。
（就是这辆摩托车。它是由原国营洪都机械厂“后名为南昌飞机制造公司”，现洪都航空工业集团生产的。我曾参观过这厂，央企，军工企业。）
（专门围绕着它写的文章。它的身世竟出自BMW血统。）
还有一次，无意间看到一辆美国哈雷•戴维森摩托车。兴奋劲立马又来了，特意调转回头去和车主聊了好一阵子，聊的旁边的孩子都有些不耐烦了。
要知道，哈雷•戴维森摩托车那可是摩托车皇冠上的明珠啊！
（当时是在车管所遇见的。我办完事正开车出停车场，忽然看到了这辆哈雷•戴维森摩托车。车主刚办理完牌照手续，正在往拖车上固定摩托车。）
之所以这么大惊小怪的，是自己一直认为这些东西太小众了，觉得能在济南这么个有点“土”且不知名的“国际大都市”里看到它们，实在有点稀罕。
而事实确是，自己已然是井里的蛤蟆了。
这类古董级和豪华摩托车，已经不是传统意义上的交通工具了。它们已经成为了一种时尚的标签，成为了一众有钱、有闲、有料爱好者的玩伴了，平添了当下中国一抹新兴的风景。
与时俱进。
这不，前几天出门，刚出小区，又看到一辆非常漂亮的摩托车。
（就是这个角度看到的）
原来是一位男士刚刚将这辆摩托车停靠在路边。
当时我正开着车，眼睛一瞟，顿时又兴奋了起来。从其气质和修养来判断，它定是出身豪门的大家闺秀或公子哥。
于是我赶紧停车落下玻璃问车主，这摩托车是什么品牌的？正说着，看到了油箱上的标牌，原来是BMW宝马摩托车。
（BMW标志）
我更来了精神，这是妥妥的世界名牌，超级富豪啊！
因为，除了曾经的行业经历外，我还曾参观过位于德国（当时的西德）巴伐利亚州的BMW博物馆，所以，就更倍感亲切。
（1995年本人参观BMW博物馆）
随口我又问车主这车是多大排量的？但出于好奇，也是想检验一下自己的判断力，显摆一下吧，我赶忙打住不让车主说，我先自己猜猜。
我说是400-600CC的。他笑着说是1800CC的。我大吃一惊。通常，1800cc这个排量的摩托车都很高大伟岸，车身都很长，且宽。但这车车身明显比较小嘛。
车主便指了指发动机体上的标牌。我一看，还真就是标注的1800CC。
凭经验，依这款车的块头看也就是600cc左右的排量。不曾想它竟然真是1800cc的排量。
（1800cc的标牌）
我被狠狠地打脸了。
这时，我真的感觉自己是孤陋寡闻了。
如此看来，这款车肯定有故事。
原来这是一款比肩哈雷戴维森的摩托车，是含着金钥匙的宠儿。
它是宝马的经典巡航摩托车。
要知道，BMW那可是妥妥的百年老店了，她演绎了太多的摩托车传奇，她更是欧洲摩托车的骄傲，是世界摩托车的传奇。
（整车效果。稳重，飘逸，拉风。酷毙了）
这是宝马公司的一款新车，R18系列摩托车。它传承了宝马公司100年的经典拳击手传统，采用的是1802 CC 双缸水平对置发动机，是目前宝马最大排量的摩托车。
该车融合了宝马的传统风格与标志性基因，展现了其独到锋芒，个性十足。它独到的设计，诠释了卓然的风采。
宝马摩托车因“拳击手”发动机而闻名遐迩。
（发动机左右对置。车身的离地间隙多小啊）
“拳击手”发动机，是摩托车发动机气缸的一种排列形式，是指水平对置式发动机。这是一种拟人化、形象化的说法。
而水平对置式发动机之所以被称之为“拳击手”发动机，是指气缸平躺着相对安置，就像是俩人打地铺头对着头。活塞就是拳击手的拳头，它工作起来时就像是拳击手在面对面地搏斗。这便是“拳击手”发动机名字的含义。
真的是很形象，很贴切。
宝马拳击手发动机以其独特的个性魅力，一直广受骑手们的青睐，以至于宝马还专门设置了“拳击手杯”道路摩托车比赛。
由于这一弘扬传统经典艺术的赛事大受欢迎，遂发展成为了系列赛事，让宝马的发烧友和粉丝们大饱眼福，更锦上添花了摩托车赛事。
水平对置发动机的优点是重心低、高度低，振动小，功率大。
（1988年本人发表在《摩托车》杂志上的一篇介绍摩托车发动机排列形式的文章。）
重心低。这一特点增加了车辆行驶稳定性，高速转弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能。注重操控的车型通常都采用这种发动机。因为重心低，更能体验行驶过程中的愉悦感，舒适，奔放，随心所欲。
高度低。水平放置的发动机处在一条直线、平面上，比直立式和V型发动机占用的高度空间降低了很多，这就显著地增加了车辆的稳定性。
振动小。这种发动机与其他发动机的工作方式不同。发动机活塞分布在曲轴两侧，在水平方向上运动。活塞所产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，也减少了噪音，极大地提升了发动机转速，从而使得行驶中更加稳定、平稳，舒适感、体验感更强。
功率大。这款发动机由于特殊的设计不需要增加额外的平衡机构，直接带来的好处就是零部件少，使得输出的功率不被分散，从而提高发动机的功率。
（这刊《摩托车》杂志是当时全国唯一的摩托车专业杂志。）
面对这么一款无可挑剔的车，车主言语中透着满满的喜爱，惬意。车主说，因是在日前疫情期间买的，很是划算，算是抄底了。
心仪的摩托车称心了车主的心意。
愿这款宠爱有加的摩托车，给车主带了欢乐和享受。
注：摩托车发动机气缸还有直立式、V型等排列形式。
（感谢同学提供照片）
2024-08-11
