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作者简介：
魏台平，男，1956年8月生，中共党员，台山农商银行办公室原副主任，系中国金融作协、广东侨作联、岭南诗社、羊城诗社、江门作协等协会会员，江门炎黄文化研究会理事，台山市政协特约文史研究员，台山市文评协会副秘书长，台山市诗词楹联学会常务理事，在《中国金融文学》《金融文坛》《金融时报》《岭南诗歌》《南方农村报》《羊城晚报》等媒体发表过报告文学、小说、散文、诗词曲赋联等作品，有经济杂谈发表于《南方日报》，曾获全国、省、地市级各类征文比赛奖项20多次，其中2023年参加广东省老年文化协会春联征集有奖活动荣获一等奖，2023、2024连续两年参加江门地级市散文大赛荣获一等奖。
我的家乡我的路
作者：魏台平
我的家乡位于南海之滨的广东省台山市海宴镇，圩镇距海边5、6公里，镇内的华侨农场，濒临南海边，村民每天闻波涛声而醒，枕波涛声入梦。由于近海，我的家乡被称之为“风头路尾”。
风头（即台风头）人们无法克服与改变；但路尾，可以克服与改变。果真，家乡路尾如今改出了新模样、新变化、新面貌。
我的家乡我的路。我的童年及学生时代均在海宴镇度过，上世纪六、七十年代家乡道路景况，时时萦绕我的魂，常常牵动我的心。
那时，乡间全是狭窄的泥沙路，凹凸不平，有的需要爬坡、翻山越岭，圩镇通向华侨农场及南海边的道路，全是泥路。学生时代，每逢暑假，我经常与同学到华侨农场附近的海滩、咸围、河沟里捉鱼、摸虾、挖小蟹，早稻收割后还下农田捡谷尾（遗落田间的稻穗），每天在这路上不知留下多少脚印与汗水，对这条路太熟悉了！晴天走路还好说，遇上台风季或雨天，这条泥泞路特别难走，泥巴老跟脚掌过不去，粘住凉鞋与双脚，重如百斤，无法抬脚行走，只好手提鞋子赤足走路，时常被玻璃、瓦片之类杂物割破脚底，很艰难才走回家中。
我读高中那两年，因学校课室不足，每半年需要轮批到约8公里外的“五七”干校农场由仓库改建的两间课室上课兼劳动。那时通向干校的道路，除了几条自然村周边的泥沙路比较好走外，末端有约3公里的道路杂草丛生，乱石堆成，坑坑洼洼，也算道路，勉强可通行，且途中需经过一条约10米宽的小山溪，没下雨好说，可踩着石头过溪，若遇雨天，则要提着鞋子趟水过溪。住在干校附近、桂南水库对岸的上百户村民，到墟镇赶集返家，除了从干校旁边的山路经过外，为节省数小时绕大弯走山路时间，需要从水库中间坐船摆渡过对岸。
那个年代整个县交通基础设施差，一条贯通南北的泥沙公路窄，沙土飞扬，交通工具也不发达，汽车运行班次极少，到县城和省城要凭证明购票，乡民普遍乘车难，出行需到圩镇的自行车运输队乘车，车夫打开自行车后铁架上的左右木板，两边各坐一人。学生时代，我曾与母亲两次坐车夫的自行车到乡村走亲，车夫气喘吁吁载着我俩骑行在乡间泥路上，颠簸不堪，屁股酸痛，腰肢发硬，尘垢满面。
高中毕业那年，因购车票艰难，我与同学相约从海宴镇骑自行车到台城游玩，途中要翻越海拔200多米高的蛇仔迳、甫草迳两座山岭，从山脚推车上岭顶，遇到坑坑洼洼有积水的路段时，为爱惜自行车，不得不肩扛着它跳跃过去，累得气喘吁吁，汗流浃背。每翻一座山岭，上下需要约1个小时。当时从家乡到台城近80公里全程是泥沙公路，骑行十分吃力，旅途苦不堪言，早上出发黄昏才到县城。
1980年初我参加工作后，有多次因公出差从海宴坐汽车到县城，每到这两个山岭脚，司机就叫乘客下车，帮手推汽车加快上坡速度。1987年9月，我调上县城工作，这是我最后一次在这两个山岭脚下帮手推汽车上坡。我的家乡我的路，这情景令我历历在目，刻骨铭心！上到县城工作后，家人也逐渐迁居于县城，因交通的落后与乘车不便，这些年，我回家乡的次数，少了；与家乡的邻居友人，感情淡了！
改革开放后，全国上下以大手笔推进交通基础设施建设，台山侨乡也不甘人后，尤其是1992年撤县设市后，台山一马当先，筑坦途、便交通、惠民生，以一日千里的速度，加快道路建设步伐，接轨粤港澳大湾区的路网，道路交通由此发生翻天覆地的变化。
台山辖内第一条高速——新台高速于2001年1月18日建成通车后，这条53公里长的高速公路联通新会与台山，大大改善了公路运输状况，成为台山南北经济大动脉，高速距家乡近了。
紧接着，2005年4月28日，广东省西部沿海高速公路通车，高速公路隧道贯通家乡的蛇仔迳，绕过甫草迳，从此,台南一带人民出行不再翻山越岭。
新台高速、沿海高速两路通车，受益最大的是台山市台南地区的广海、川岛、海宴、汶村、北陡等5个镇20多万的人民群众，这5个镇都设有高速出入口，既为人民出行提供了便利，又大大节省了时间。家乡人民从海宴墟镇直接上高速到珠海或阳江仅1小时车程，经港珠澳大桥到香港或澳门不足2小时（以前需7、8个小时），到台城约50分钟，真正圆了粤港澳大湾区“一小时生活圈”之梦！从家乡海宴到台城高铁站仅1小时，转乘动车50分钟可达广州，与上世纪七、八十年代台山往广州途中汽车和乘客均需乘渡轮渡过3条大江、早发夕至的情景相比，旅程足足节省了约10个小时！2024年底，31公里长、双向6车道的黄茅海跨海通道建成通车后，与港珠澳大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，我的家乡人民出行更是近水楼台先得月！
我的家乡我的路。三十年间，我的家乡道路发生了千变万化，面貌日新月异，令人刮目相看！桂南村早已扩宽了道路并通车，群众结束了路难行、靠摆渡趁墟的历史；海宴圩镇通向华侨农场、青山村委会及南海边的约10多公里道路，早已铺上了沥青；全镇十里八乡的道路，四通八达，路网纵横交错，建成标准的“四好农村路”，人民群众踏上“幸福路、致富路、平安路”，打通了乡村振兴的“毛细血管”；全镇各乡村的学生每天在家门口可坐上舒适的校车上学；农田里的机耕路拓宽与硬底化，大型拖拉机、插秧机、收割机驰骋于田间……。
秀丽家乡路，缤纷大地情。自两高速开通后，家乡畏途变坦途，每当双休、节假日，我经常与家人驾着小车从台城进入高速公路，50分钟即可到达75公里外家乡海宴镇那一刻，总令我面露“中国速度”的骄傲与微笑，赞叹“基建狂魔”的实力与强盛，感慨大中华的日益腾飞给城乡人民带来的美好生活与幸福安康！因交通的方便，于是，我回家乡的次数，多了、密了；与家乡的邻居好友，感情浓了、厚了！
我的家乡我的路！
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