——淮安市百年老地名（八）
戴官宝
上文说完了马路头，本文就说“石码头”，本文说的石码头，分为上下两篇：上篇说的是1855年前安涉挢北侧古石码头。下篇说的是1855年后，清江大闸及周边石码头。
上篇
说到石码头，大家都习惯认为：是在里运河大闸口边的那座码头。其实不为现在人所知的，真正古老的石码头，是在石码头街（今承德北路）安涉桥北侧。那是一座有过辉煌历史的古老石码头，在清江浦“南船北马”地位中，起过枢纽作用的古石码头。
1855年，因黄河回老家（北涉山东入海），黄泛区变成陆地，这座古石码头便失去了作用，消失在历史的烟尘中。1855年以前，黄河夺淮七百多年间，清江浦到王家营之间，是一眼望不到边的黄淮合流的滔滔洪水。要渡过六华里宽的水面，需要在安涉桥北侧，黄河南岸边上渡船过河。早年这个渡口没有像样的码头，全靠搭块跳板让旅客上下船、或装卸货物。导致行旅客商、赶考举子上下船很不安全，大宗货物装卸船更加十分困难。岸边堆满了北上物资，包括南方的木材、毛竹等。直到雍正年间1728年，在加宽加高王公堤时，官府利用剩余的石料，修建了一座18丈长（合54米）的石码头。从此极大地方便了行人上下船和装卸货物，也大大提高了上下船速度。这个码头是石头砌的，大家顺理成章称其为“石码头”。这座石码头修好后，除了方便客商及物资外，也为江淮大地的父老乡亲，提供了极大的方便，也在来自四面八方客商中逐渐声名鹊起，石码头也响彻江淮大地。
据《王家营志》载：“值会试之年，南尽岭外，西侧豫章，百道并发，朝于上京，而此为交衢。”“先后云集于此，有数千人，进如百川朝海。”就是说每到朝廷会试之年，南方、西方进京赶考的举子，他们在臧家码头（铁路头）上岸，到安涉桥北古石码头，坐渡船渡过黄河，再去王家营镇骡马街，租用骡马车沿着通京大道进京赶考。这座石码头上上下下整日人声鼎沸，繁忙异常。有时，因人太多或大风大雨等原因，上不了渡船，过不了黄河时，只能在石码头至大闸口之间的小街住宿休息。一条小街自然而然形成，并逐渐繁华起来。小街连着古石码头，人们习惯称其为“石码头街”。
石码头街的繁华，还和豆麦油酒活猪等北货南运以及杂货、炕米、饭米、木材、毛竹等南货北运有着重要关系。古石码头繁忙甚至超过臧家码头，每天单是装卸工人常有几百人，黄河边停满了等着装卸货物和上下客的船舶。
石码头街的繁华，也超过淮阴城东门外的花街，成为清江浦最为繁华之地。大街上客栈、车厂、商铺、饭店、酒馆、猪牛羊行鳞次栉比。街道上川流不息的马车、骡车、牛车、驴车、小推车争相抢道，车辆交驰，其毂相击。大街上赶考的举子，南来北往的客商，更有才子佳人，贩夫走卒、小商小贩行人摩肩接踵。驴喊马叫的嘈杂声、众人的喧嚣声不绝于耳。
更为出名的是在咸丰三年（1853年），石码头街两侧建起了方形石柱的路灯。在石柱顶端凿成四面透空的窗户，装上玻璃，中央放一盏煤油灯。每晚由茶庵雇人管理，晚上加油点燃煤油灯。夜晚供行人照明，第二天天亮熄灯。（1952年，时年九岁的我，常跟伙伴去爬石柱路灯玩耍）。直到上世纪60年代，因拓宽石码头街，拆除了街道两旁石柱路灯，安涉桥上四盏石柱路灯有幸保留下来。谁知道仅过了十年，上世纪70年代，拓宽淮海东路时。路边小河（安涉桥下小河），被大型地下涵管代替，安涉桥被拆除了，仅有的桥上四根石柱路灯，也结束了历史使命。安涉桥及石柱路灯也只能留在老人的记忆中了。经过此地的公交车停靠附近的站台时，公交车总会报出“安涉桥站到了”，仅以此纪念“安涉桥”。
昔日安涉桥“平安涉水”曾被评为清江浦八大景之一。由于淮阴城是“南船北马，九省通衢”之地，北圩之外就是黄河了，南来北往的客货、进京官员及外国朝圣使臣，必须要经过安涉桥渡黄河北上。安涉桥在当时是除清江大闸木桥外最大的桥梁，境内无其他大桥，其桥上石柱路灯，桥下流水哗哗地响，这样景观是清江浦少有的。所以“南船北马，舍舟登陆”，“九省通衢石码头”的“安涉桥”顺理成章成为当时的八景之一。
下篇
咸丰五年（1855年），由于黄河“回老家了”，北徏山东入海。安涉桥北的黄泛区，逐渐现出陆地，原两岸人民往来，全靠渡船过河的历史终于结束。从此古老的石码头再也无人问津，石码头街繁华也逐渐衰弱，家家门庭冷落车马稀。旅馆饭店商铺家家关门、改行。道光二十八年老房契上显示：石码头街改成“仁义洼路头街”。日本鬼子占领淮阴时，驻扎在仁慈医院的一队小鬼子，每天早上天刚亮，就会沿着仁慈医院后面北圩子跑早操。向西跑到石码头街时转向南，那种皮鞋踏着石板路上的声音，如同恶鬼敲门，听得使人头皮发麻，小孩子听到吓得直抖。家家户户都不敢开门，只能从门板缝隙处向外张望，石码头街也变得暗淡无光。
千年运河的漕运，带来石码头街的繁华，石码头街和里运河、大闸口、越闸口、轮船码头等连成一片。清江大闸是漕运襟喉要道，上下落差丈把高，水流十分湍急，船舶过闸北上，异常艰难，据《淮安府志》载：“伏秋水溜，漕舟上闸，难若登天，每舟用纤夫三四百人，犹不能过，用力则断缆沉舟。”船顺利过闸后，闸上的指挥就敲锣告示。这时岸上围观人群会高声欢呼鼓掌，船上人也燃放鞭炮，以示庆贺，这样的场景，使大闸口周围十分热闹。因为是闹市，大闸口周边做小生意的地摊也密密麻麻，卖大机布、旧衣服、各种旧货、洋钉、铁杂件等杂货摊，还有香烟摊、爪子花生摊、小吃摊、茶水摊、剃头摊、“文王神课”测字摊等，摊位挨着摊位，摊位压着摊位。放眼望去：大闸口周边，到处都是黑压压的人群。
大闸上下游河面上停满了各式船舶，有的等待过闸、有的就停在那里十天半月，一艘挨一艘，船帮靠船帮。大闸口南岸，有很多小火轮开清镇班（清江到镇江）客运。先后有“四维、永兴利、义昌、戴生昌、天泰……”等十多家轮船公司在大闸口抢滩竞争。他们挂着英、美、法、日本等国轮船局商号旗，竞争十分激烈和混乱。后来上海摊的大流氓杜月笙的客货船，也到清江浦抢生意。他利用清江浦帮会打通关系，江南货物多数由杜月笙的轮船运销。由于各家轮船公司都在运河南岸设码头，大闸口向东的道路名称改叫“轮埠路”了。里运河上客货船来往穿梭，小火轮冒着浓浓的黑烟，气笛变换长长短短音调。河岸上人来人往嘈杂声，这些造就了繁忙的里运河和繁盛的石码头。
大闸和越闸之间的中州岛上，建有暨济庵和金龙大王庙两座庙宇。船民走闸前都要到这里烧香拜佛，祈求水神保护平安过闸，也有平安过闸后来感谢的。每天天刚亮，络绎不绝的船民香客，粉粉争烧头柱香，前往这两座庙宇，敬香拜佛，乞求平安过闸，中州岛天天就像赶庙会一样热闹。
纵观大闸上下：舟船穿梭，桅杆如林，满河水面满河船。河北岸边的木材码头，一排排木排竹排延缓数里，宿沭泗灌的木材商，招呼工人编组竹木排，准备启运。河南岸边的小火轮，有的拉卫声（长长短短的鸣笛）准备进站，也有的准备离站启航，汽笛声声在水面上回荡，久久不能散去。码头上，行旅客商个个手拎肩扛大包袱，小行李。送客的、接站的人群熙熙攘攘，摩肩接踵，人声鼎沸。夜晚船上灯光闪烁，人影绰约。河面上灯火点点，随着船舶的晃动在跳动，犹若天上的繁星在眨眼，这是当时大闸口的夜景的真实写照。
昔日大闸口石码头日夜繁忙，彻夜不眠，俨然一座不夜城。
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