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我在老山修战车
---模范汽车兵王华
提起汽车兵，再牛的老司机也得刮目相看，而一个拥有14年兵龄的汽车修理兵，他的业务能力可想而知。
王华，甘肃省古浪县黑松驿镇萱麻河人，1980年10月入伍，47军集团军140师炮兵团加农炮3营1连，由于政治思想坚定，军事素质过硬，被团首长挑选到团警卫班。
1984年春季,在全团轻武器大比武射击比赛中夺得第二名的好成绩，后来又被抽调到汽车修理所，在短短一年的时间里，王华努力学习，刻苦钻研，熟练掌握了汽车的各种维修技能。
1985年10月，得知部队要开赴云南参战的消息，王华果断放弃了退伍的机会，向部队领导写请战书，要求随队上前线参战，部队领导同意了他的留队请求，并让他担任汽车维修班长兼采购员。
当时部队的车辆使用年限久远，除了牵引车和特种车技术状况凑合外，其余的运输车辆几乎都是老古董，别的不说，多数电瓶都带不起车灯，当时条件差，不能全部更换，经后勤部门研究决定，王华开车到五百多公里以外的昆明采购了铅极板、浓硫酸等装配电瓶所需要的物资，自己动手装配电瓶，他变废为宝，将报废电瓶的胶木壳清洗干净，用喷灯将废铅熔炼二次利用，没有专用工具就根据需要自己动手加工，在没有任何防护措施的情况下，冒险用浓硫酸和蒸馏水配制出了可供蓄电池用的硫酸液，通过不懈努力，终于装配出了一批车用铅蓄电池，成功解决了绝大多数车辆蓄电池不存电的问题。
1985年12月，部队开始了千里机动，到达昆明后又开始摩托化行进。
王华是炮兵旅摩托化行进梯队中最后的一个保障组，一辆解放15、一辆解放30工程车、一辆解放30随车吊和一辆电工工程车，这就是维修保障组的全部家当，他们每天天不亮出发，走一路修一路，除了早饭能吃点热乎馒头，一路上基本都是啃着压缩饼干，有时甚至一天都吃不上东西，到下一个集结地时几乎都是后半夜了。
当行进到云南陆良县时，一辆牵引125榴弹炮的延安250牵引车的传动轴断成两节，按照常规只能是从工厂调配总成更换，这样就严重迟缓了行军的速度，维修保障组立即展开就地作业，王华负责拆装，王琳负责车削倒角，王保金焊接（焊接传动轴在部队维修作业实属首例），仅用两小时就将牵引车恢复正常，为部队的行进争取了宝贵的时间。
王华（材料员） 邓民宪（所长）何官保（文书） 马思爱（指导员）王新华（卫生员）
榴弹炮营一辆德国奔驰2026牵引车，在运行途中发动机动力不足，不能正常行驶，驾驶员王武勉强将车开到小石洞停车场，这种进口车装备部队后几乎很少发生故障，大家对这种车的结构性能都不掌握，又没有相关的维修资料，修理所曾两次派修理骨干前去维修，但是都没找到故障原因。
王华临危受命前去修理，没有专用的修理工具，他就自己制作加工，边分解边详细的记录拆卸步骤和装配位置，功夫不负有心人，王华终于分解开飞轮壳，拆下离合器总成，找到摩擦片损坏的故障，如果是国产车这都算是小毛病了，可是这种进口车的工艺复杂，配件又极少，好在物资仓库里还有一幅离合器面片，装配好以后，顺利的排除了故障。
1985年12月底,部队安全到达开远市平远街镇附近的一个撤编部队的老营区。这就是地炮旅临战训练的二线驻训地，汽车修理所被安排在边防部队的一个停车场。
王华带领全班战士不但要参加临战训练，而且要完成维修任务，白天拿着工具维修车辆，晚上查阅资料解决技术难题，虽然每天累的半死，但是，每当看到战友们兴高采烈地开走维修好的一辆辆战车，所有的疲惫都会一扫而光，来不及擦拭手上的油污，他们又开始了下一个维修作业。
1986年7月23日老山地区乌云密布，雷雨交加，一场百年不遇的大暴雨持续数日，引起了巨大的山洪泥石流，8月9日，地炮旅七营军工战士在抢修工事时遭遇山体塌方，4人不幸牺牲，五营长张亚林带领战士们日夜兼程将烈士遗体送到山下，卫生队的刘光万驾驶V73-0860号救护车，前
往拉运烈士遗体，当行驶到船头三岔路口时，救护车抛锚，
8月11日王华接到维修命令，马上带领孙国栋冒雨前往抢修，这个地段恰好处于越军的火力打击范围，他们全然不顾敌人的炮火，躺在车下的泥浆里，不到一个小时就把车辆抢修好，开到安全地带。
有一次，李仕贵驾驶一辆车在5营那马无名高地观察所阵地前发生故障，这个地段是越军的火控区，曾有英国进口的辛伯林雷达就在附近被敌特工偷袭，虽然雷达阵地早已转移，但是越军还是将这一地段作为重点袭击目标，经常进行冷枪冷炮射击，接到维修命令后，所长邓民宪和王华冒着瓢泼大雨，义无反顾来到事发地。
经过初步检查，六道连杆瓦合金融化全部抱死，曲轴轴瓦化锡粘贴，发动机抱轴不能转动，需要大修，可是，在敌人炮火覆盖区内不可能把车拖走，更不可能进行大规模现场作业，经过研究，他们白天伪装现场作业，晚上微光作业，并设立明岗暗哨以防越军特工偷袭。
当时也没有什么电动工具，他们只能拆下瓦盖用刮刀、锉刀、油石硬是一点一点的扣下粘连一起的合金，再用砂纸仔细地打磨，然后再配瓦，刮削。经过两天一夜的奋战，终于修好了。维修作业时大雨在倾盆，蚊虫在肆虐，枪炮声此起彼伏，王华感觉生命随时都会被终结似的。
车停在一条水沟上，虽然有一定的操作空间，但是泥水夹杂着沙石从头灌到脚，王华在泥水中泡了两天一夜，当发动机启动的那一刻，他一下感觉到浑身就像散架似的，躺在旁边的草滩上，雨点落在身上的感觉实在是太爽快了！真想在原地大睡上三天三夜。
由于业务熟练技术过硬表现突出，王华多次受到部队的嘉奖，被47集团军后勤部、政治部分别授予“战地模范汽车兵”和“战地优秀共产党员”的光荣称号。
集团军后勤部授予王华模范汽车兵的纪念章
部队回撤时在平远街修整留念
战后评功时，王华主动将自己应得的功让给了其他的战友，这种高风亮节的精神一时传为佳话，许多战士纷纷仿效，给修理所赢得了无尚的荣耀。
谈及此事，王华平静的说：“不是我不够条件，是当时所在单位有太多够立功条件的战友，我选择了让功，当时部队这种现象也很普遍”，朴实无华的语言，与世无争的胸怀，这就是我们的老兵，一个时代的缩影，无愧为“新时代最可爱的人”！
1994年，历时10年的对越坚守防御作战早已落下了帷幕，已经服役14年的王华选择了退伍，他怀揣着5400元退伍费回到了家乡。
脱下军装，兵心依旧，14年的军旅生涯，两年的参战经历，烙在心中的是“亏了我一个，幸福十亿人”的老山精神，在部队上，王华是业务精兵，回到地方，他退伍不褪色，永葆军人本色，在援建非洲的5年时间里，王华目睹了坦桑尼亚、肯尼亚、乌干达、巴布达安提瓜等国的闭塞与落后，为祖国的繁荣富强感到无比的骄傲。
北美洲一个小国家的自由市场
肯尼亚乔默·肯雅塔国际机场
坦桑尼亚印度洋
王华组装成功的东非最大水箱
退伍至今，王华一直致力于搜集整理参战老兵的事迹，制作视频照片，还原当时的战场场景，记录老兵们的工作生活状态。
王华与著名书画家董希荣合影
为了统计古浪籍参战老兵的详细资料，他和马金元、何自林等几个战友不辞辛苦，辗转多地，行程几千公里，查阅了无数资料，问询了众多的知情者，将每一位参战老兵的信息确定到了具体的排、班，截至2022年8月，他们已经核实了402个参战老兵的信息，其余的还在核查当中。这项庞大繁琐的工作，就连当地的相关部门都望尘莫及，不敢企及，恰恰是一个参战老兵，凭借着顽强的毅力和坚韧不拔的精神，怀着一份深厚的家国情怀和对战友的深切思念，为弘扬“老山精神”、研究地方军事、宣传老兵事迹、推广古浪的人文历史提供了详实准确弥足珍贵的资料。
硝烟散去，我们怀念战友，鲜血浸染，我们信念不变，生逢盛世，我们再次相聚，2022年8月，在中国人民解放军建军95周年之际，王华精心策划和组织了以“永远的丰碑”为主体的古浪籍参战老兵联谊会，2023年11月又举办了“诗和远方”重返老山纪念活动，得到了老首长和战友们的一致好评和肯定。
老山不老，老兵不朽！
杨登福 作于2024年5月18日
