“今天下午我们主要的作业项目是检查路基和桥隧涵，大家要打起精神，注意安全。”2月5日，在蒲城县包西线跨蒲白专用线大桥上，元鹏鑫正带着工友们检查设备。

元鹏鑫是中国铁路西安局集团有限公司延安工务段蒲城东桥隧车间检查工区工长。该工区主要负责包西、甘钟、太西等铁路线140座桥梁、51座隧道、663座涵渠，193.648公里路基的检查任务，全程273公里。

春运期间，列车运行频次增加，他们也加快了巡检铁路设备的脚步。“工区14名职工分成两组，加班加点巡查线路，争取排除所有隐患。”元鹏鑫说。

渭北地区积雪尚未完全消融，上行列车呼啸而过时，吹起挡渣墙上的积雪，寒意袭人。“我们都习惯了。”元鹏鑫笑着拍拍身上的雪渣，带着队伍继续往前走。

行至大桥中段的避车台时，检查人员何智超系好安全带、戴上安全帽，将安全带卡扣挂在栏杆上，手扶检查梯稳步下到桥墩处，俯下身子检查桥梁支座。

为确保检查工作顺利进行，元鹏鑫在一旁协助，记录员师延换详细记录桥梁病害情况。不远处，现场防护员周玥在认真瞭望。

“检查桥梁设备时，一定要注意人身安全、抓稳扶牢，重点检查梁体、支座、桥墩等重点部位，做好病害检查记录，确保春运期间列车安全通过。”何智超说。

作业期间，现场防护至关重要。现场防护员周玥是工区唯一的“00后”。一个防护包、一副耳麦、一部对讲机、一根安全绳是周玥的主要装备。

工友们作业时，周玥站在旁边，聚精会神，认真瞭望。每隔几分钟，她就要与驻站防护员通话，确认列车信息及到达时间，以保证现场作业安全。

“每次顺利完成任务，我都觉得非常开心。”周玥说，“防护员责任重大，我要打起十二分精神，当好工友们的‘眼睛’。”

“我们将15个区间划分为35个检查区段，为每个区段设备‘量身定制’检查方案，明确各区段进出网位置、防洪地点、重点病害、安防设施和走行路径，确保检查工作有据可依、更加精准。”蒲城东桥隧车间党支部书记薛林说。

检查工区管辖范围广，需检查的设备多。为此，桥隧车间配备了无人机、5G对讲机、激光测距仪、测距望远镜、滚轮测距仪、裂纹观测仪等设备，进一步提高了检查效率。

“作业标准制作成‘口袋书’，方便作业人员随时随地查阅。带着作业标准检查设备，确保作业前、中、后各环节执行到位、验证有效。”师延换说。

桥隧检查工区成员都很年轻。这支平均年龄28岁的青年队伍，常年往返于桥梁、隧道、山坡，为铁路安全运行保驾护航。

元鹏鑫是检查工区的“老大哥”，来到检查工区工作已有10年。寒来暑往，步履不停，10年来，他用脚步丈量安全，行走逾20万公里。现在哪座桥梁有病害、哪个涵洞容易淤积、哪座隧道容易渗水，元鹏鑫了然于心。

“我们把设备检查作为春运期间的重要任务，两个小组对车间管内相关设备进行全面检查，建立问题库，及时通知维修工队整治，确保设备状态良好，守护平安旅途。”元鹏鑫说。

“我们每天都会认真分析和总结检查数据，建立病害评判机制，将病害分成不同级别，录入管理系统。这样一来，35个区段的病害分布情况一目了然，为维修工队制定整治方案提供有力支持。”薛林说。

除了保障春运期间行车安全，元鹏鑫和工友们同时进行汛前防洪大检查，主要查看涵洞是否有淤积，路基是否稳固，详细记录病害情况，并对安全隐患进行记名式排查，确保及时发现、解决问题。