精华热点 璀璨星-慕生忠
诞生吴堡郝家山，革命遒跟刘志丹。
宏志泽民欣入党，纯情组队勇除奸。
亲人多位狂敌虐，魔霸几十利戟歼。
东渡黄诃征廿县，西闻捷报唱全篇。
三军到陕红旗展，一片迎声将士欢。
亮剑击倭功震世，持戈刺蒋帜鲜乾。
翻身民众歌洪进，入藏官兵破困前。
崎径青颜人目恐，黄滩毒草马魂冤。
百天苦步达标地，独座布宫傲岭颠。
未洗路途衣物净，已临仓库命粮残。
中央重视组输队，政委筹谋奏进弦。
几万骆驼精选购，千余牧友细拉牵。
新程苦觅格尔木，恶境痛遗沙漠船。
悲况击心思路事，丰情壮胆阐京官。
局长闻话惊晴眩，彭帅明息赞意鲜。
总理欣然批报告，将军愉悦闯难关。
多峰硬岩钎音亮，数百长途笛韵酣。
嘉誉降临无产傲，首都飞去获支援。
号声激荡沱河水，战曲驰扬唐古山。
拉萨车呜贏礼炮，神州路载炳华笺。
荒凉戈壁植林翠，温暖窑房梦想甜。
铁道勘察择线喜，仕途遇折冀阳暄。
公园彰显泽裔俊，影片弘扬献智研。
不逝星辰亲鉴语：生忠功烈永晖天！
慕生忠，1910年10月生于陕西省吴堡县寇家郝家山村。上中学时，他受人民英雄刘志丹的影响投身革命，1933年加入中国共产党，组织起一支十几人的红军游击队。后任红五军支队政治委员，红二十五军政台委员，陕北省委委员、白区工作部副部长，中共吴堡县委书记。
慕生忠一身正气，杀恶霸除奸奸宄。为此，反动派对他怕得要死，恨得要命，对他的众多亲人百般虐待。他发誓报仇，化名艾拯民，亲手砍掉过不少反动恶霸的脑袋。刘志丹赞他很大胆，因而不少人敬称他"艾大胆"。后来他带领游击队东渡黄河，活动于晋西吕梁地区等20多个县，山西军阀首领阎锡山贴出布告，悬赏10万大洋买他人头。
1935年10月，毛泽东率中央红军长征到达陕北吴起镇(今吴旗县)，慕生忠率领队伍去热情迎接。以后他任陕北红军第二作战分区司令员、山陕特委军事部长、晋绥九分区司令员等职。解放战争时期任以彭德怀为司令员兼政治委员的第一野战军政治部民运部部长、政治部秘书长等职。
1951年8月，当西南军区以张国华、谭冠三领导的十八军从西南方向一面修路一面向西藏进军时，西北军区也组成了以范明为司令员、慕生忠为政治委员的西北进藏部队。
首次进藏，慕生忠选择西南方向，从青海香日德向南，走巴颜喀拉山下的黄河源。这条道路有丰富的水系，到处都是烂泥滩，一脚下去，有时就拔不出来。
他们第一天就损失了20多人，损失了几百匹骡马，加上有些骡马啃吃了有毒的草，中毒死亡近千匹。
11月底部队到达拉萨，但慕生忠却没有多少喜悦，因为他们损失了许多人员和三分之二的牲口。
进藏后，范明担任中共西藏工委副书记，慕生忠担任工委组织部长。他们协助中央代表张经武及张国华、谭冠三等，一起领导着和平解放不久的西藏的党政工作。
这时，两路进藏部队共约3万人，每天仅粮食就要消耗四、五万公斤。而中央对进藏部队有明确规定:进军西藏，不吃地方。用牲口驮运的粮食显然不够。
极度紧张的供应状况很快出现，最困难时，每人每天4两面都难以保证，而市场上1个银元只能买作为燃料的八斤牛粪，1斤银子只能买到一斤面!
为了解决这个问题，1953年，中央政府委托西北局组建了西藏运输总队，征购全国各地的骆驼，向西藏赶运粮食，慕生忠兼任运输总队政治委员。
1953年春夏之际，从陕、甘、宁、青及内蒙等地征购的2.8万峰骆驼连同雇佣的牵骆驼的民工1000多人，集合在运输总队的大本营香日德镇。
为了避免再次陷入黄河源沼泽地，运输总队对这次进藏的路线重新作了选择。1953年5月的一个晚上，慕生忠听运粮队员说，从香日德向西约600多里，有个名叫"郭里峁"或"格里峁"的平川，旁边还有一条南北向小河。沿那河往南，就能沿雪山边缘，越过昆仑山和唐古拉山，经黑河(那曲)去拉萨。那天晚上，他一直在心里念叨着:"郭里峁"是什么意思?在什么地方?第二天一醒来，他就吩咐部下找来一张马步芳时期留下的地图，在上面找了又找，终于找到了"噶尔穆"三个字和一个小黑点。
他心里想，"噶尔穆"会不会就是"郭里峁"?
他叫人去问周围的牧民，回来的人兴奋的冲着他汇报，"噶尔穆"是蒙古语名字，意思是"河流密集的地方"。
而且，那张地图上还标示出从香日德通往噶尔穆的一条公路，也就是说，马步芳以前在这里修过公路。
他极为兴奋，立即命助手张震寰和赵建忠带了一个小分队，拉着几峰骆驼，去找这个叫"噶尔穆"的地方，小分队一路走走停停，见人就问:
"这是不是噶尔穆?"
一天傍晚，他们走到一个地方，突然看见一片芦苇，许多黄羊和野马在追逐着。
张振寰立即派人回去告诉他，但一点都不能肯定这就是"噶尔穆"。
慕生忠领着大队赶到，大家聚拢在一起争论，这里到底是不是那个"噶尔穆"。
慕生忠开始一言不发，最后说:
"帐篷驻在哪儿，哪儿就是噶尔穆！"
然后转身走了。
第二天，队员们醒来的时候，看到一块牌子插在帐篷旁边，上面写着三个大字-"噶尔穆"。
这个由6顶帐篷划定的"噶尔穆"，就是后来的进藏大本营-格尔木市的雏形。
1953年10月，西藏运输总队格尔木站正式成立，驻站的十多名工作人员成了名副其实的第一代格尔木人。
新的进藏路线运输队，不用再走沼泽地，但是，被称为生命禁区的连绵雪原却给习惯于吃高草的骆驼带来极大的灾难。雪地无高草，自带的草料不几天就吃完了，身躯高大的骆驼不得不弯下脖子去啃地皮上的草根，很快，一个个瘦成了骨头架子，随即淌着伤心的泪滴倒在了路旁。他们驮运的粮食开始是加在其它骆驼身上，最后，骆驼越死越多，宝贵的粮食只好被抛弃在路边……
再次进藏的艰难经历，使让慕生忠明白，靠原始的运输方式来保障西藏的供给，决非长久之计。于是，他的脑海里萌生了一个非常大胆的想法。
1954年2月，被高原风雪磨砺的十分粗糙的皮肤的慕生忠，穿着厚厚的皮大衣，从青海来到北京，找到了交通部公路局。向公路局自我介绍后，他直截提出在青藏高原修一条公路的要求，请交通部多少批些钱。局长一听吃了一惊:
"在青藏高原修公路?这是件大事，我们作为主管部门，从来没有安排这项工程呀!"
"所以我才来要求的呀。"
"你是代表西藏工委来的，还是……"
"不，我代表我个人，我是从青海来的!"
这可让局长犯了难，修青藏铁路，既不是国家安排的，也不是主管领导机关西藏工委要求的，而是工委组织部长兼运输总队政委自己来请求的。这是怎么回事呢?
这个人大胆胆子也太大了，难道连这点组织程序都不懂?这时，彭德怀司令刚从朝鲜战场归来，慕生忠立即登门看望，并把修筑青藏公路的设想，给老首长作了汇报。听完汇报，彭德怀司令踱步走到挂在墙上的中国地图前，抬起手从敦煌一下子划到西藏南部，说:
"这里还是一片空白，从长远看，非有一条交通大动脉不可嘛!"他们谈得很投缘，临别前，彭德怀要慕生忠写个修路报告，再由他转交给周恩来总理。
几天后，周总理批准了慕生忠修青藏公路的报告，同意先修格尔木至可可西里段，拨30万元作为经费。
随后，彭德怀又安排兰州军区为慕生忠拨出了10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、1200把十字镐、150公斤炸药等物资。
慕生忠后来在回忆中多次提到这件事，说:
"没有彭老总，就没有青藏公路!"
1954年5月11日，慕生忠带领19名干部，1200多名民工和战士雄久久气昂昂地出发了。筑路队伍在格尔木河畔、昆仑山口、楚玛尔河拉开战场，他们边修路边通车，只用了79天就打通了300公里公路，于1954年7月30日把公路修到了可可西里。
慕生忠立即召集干部会议，做出了继续向前修路的部署。随即，他又一次赶往北京，再次向彭德怀请示下一步工作。这一次，他满载而归，国家拨给了200万元经费，100辆大卡车，1000名工兵。
8月中旬，筑路大军翻越了风火山，向沱沱河延伸;10月20日，战胜唐古拉，向在海拔5300米的冰封雪岭修筑公路30公里;
11月11日，公路修到了藏北重镇黑河。
12月15日，慕生忠率领2000多名筑路英雄，100台大卡车，跨越当雄草原，穿过羊八井石峡，直抵青藏公路的终点--拉萨市。慕生忠成为有史以来第一个坐着汽车进拉萨的将军。
7个月零4天的时间，25座被切断的雪山，1283公里的高原公路，创造了新中国公路建设史上的奇迹。
12月25日，康藏、青藏两大公路的通车典礼在拉萨举行。
1954年青藏公路通车典礼结束后，慕生忠带上他的人马，浩浩荡荡回师格尔木。慕生忠宣布，休假三个月。民工回家后不想来的，可以不来了。几个月过去了，回老家探亲的人们又回到了格尔木，这回已有人携妻带子。问为什么又回来，他们说:"自己养的娃儿还是自己亲，舍不得离开青藏公路和格尔木……"
青藏公路经过的很多地方，当年都是没有名字的，慕生忠给这些地方起名字成了的"业余爱好"--望柳庄、雪水河、西大滩、不冻泉、五道梁、风火山、开心岭、沱沱河、万丈盐桥……慕生忠性格豪放，幽默乐观，即使在异常艰苦的筑路工地上，也忘不了写感怀的小诗，如：
夜宿陶儿久
头枕昆仑肩，脚踏怒江头。零下三十度，夜宿陶儿久。
上盖冰雪被，下铺冻土层。熊罴是邻居，仰面看星斗。
这一个个如今在青藏线上已经耳熟能详的地名，和一首首记载着他心路历程的诗，无一不寄托着他对这片土地的深厚感情！
1955年，慕生忠被授予少将军衔。
1956年，彭德怀来到了格尔木，登上昆仑山口。
当他看到千年戈壁滩上栽种了白杨，泛起一片片绿荫，当年野兽出没的荒原，盖起了一排排整齐的房舍，沉寂的处女地上穿梭着满载物资的汽车的时候，开心的对慕生忠说:
"感谢我们的筑路英雄们为开辟青藏公路付出的辛劳，应该为你们写一本书。"
美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道:"有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"慕生忠的眼光看得更远，不信他的话。他深知要从根本上克服进藏交通的困难，必须靠铁路。1955年10月，他带领铁道部西北设计分院的4名工程师，开车沿青藏公路进藏，历时3个月，就修建青藏铁路进行实地调查。1956年，铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划，开始勘测设计工作。至此，青藏铁路(西宁至拉萨)出现在国家铁路建设的议程之内。格尔木到拉萨段的前期准备工作，也在紧锣密鼓地进行之中。
1957年底通过了选线方案。
1958年，国务院特意为此批准组建了青藏铁路工程局，慕生忠任局长。
1958年9月，在兰州到西宁的兰青铁路开工仅四个月之后，青藏铁路西宁到格尔木海拔3700米的关角隧道亦然开工。
遗憾的是，1959年庐山会议后，彭德怀被冠以“反党”的罪名，罢官闲居。他也被打成为“彭德怀的黑干将”，“极端的资产阶级个人主义者”，职务也被撤销，被一架飞机把他押解到兰州。（到1960年，青藏铁路格拉段的勘测设计工作进展顺利，部分线下工程已经具备提交施工图纸的条件。但是由于国民经济的困难，1960年6月，青藏铁路工程局被撤销。）
慕生忠后来对人谈到:
“被迫离开青管局后的20年，我除了一度被贬到八一农场任第五副场长和两度被贬到甘肃交通厅当副厅长外，其余大部分时间是住‘牛棚’和蜗居家中过着与世隔绝的生活。在此期间，我曾打算不计较地位而做点事情，但都因客观方面的原因而一事无成。十年动乱时期，我不敢‘乱说乱动’。每天只做两件事，一是面对墙壁凝神注视一张大地图，在这张图上青藏公路被我用红笔勾画得很粗很粗。我每天看着它，一面在我的卧室兼客厅的十几平米房间里踱步，聊以自慰;二是每天五点起床，爬兰州黄河北岸的白塔山，然后再回家洗漱，开始新一天的蜗居生活。”
西藏人民也没有忘记慕生忠。1971年，他患病住院，时任西藏自治区党委副书记的热地闻讯后，专程到兰州探望。
1979年彭德怀被平反，他也得到平反。平反后，他先后担任兰州军区后勤部政委、甘肃省第四届政协副主席。恢复工作后，他最大的一个愿望，就是到青藏公路看看。这里凝聚了他一生中最美好的岁月。
1982年5月，72岁的他终于成行。他的到来，使整座格尔木城沸腾起来，多少人想看一看这位富有传奇色彩的人物。他走到哪里，哪里就有欢迎的人群。当看到昔日洒下汗水的荒原，如今已是 一片欣欣向荣时的景象时，他激动不已:“彭老总若九泉有灵，再来视察一下幸福路该有多好啊!”
慕生忠站在昆仑山口说:“我死后，你们把我的骨灰撒在昆仑山上，让青藏公路上隆隆的车声伴随着我长眠。”
1993年8月，83岁高龄的慕生忠不顾众人的再三阻拦，在家属的陪伴下，再次千里迢迢回到格尔木探望。这时，格尔木已经通了火车，他坐着软卧走进这个已发展成为具有现代化工业的青海省第二大城市。看到自己当年愿望已经实现，他开心地笑了。他乘坐一辆面包车走遍了他当年战斗过的所有地方。每到一个地方，他都要下车仔细察看、回忆，告诉同行的人关于昔日的事情。今天格尔木的巨变使他兴奋，留着当年他汗水的遗址使他激动。但是坚强的慕生忠没有流泪，惟有站在将军楼（1956年10月建，是慕生忠曾经居住、办公的地方）前时，他不由自主地热泪盈眶，却不说一句话，只是默默地站了足有10分钟。转身要离开时，慕生忠留下了这样的话:“这可能是我一生中最后一次来青藏线了，如果有一天马克思要见我，我一定还会回到青藏线！”
慕生忠子女一共有十一个，其中十个是亲生的，另外一个是他收养的哈萨克族的孤儿。
他的七个带有“峰”字的子女：慕登峰、慕临峰、慕雅峰、慕瑞峰、 慕晓峰、慕翠峰、慕青峰。
这些子女都是在他修筑青藏铁路的那段时间内出生的，在青藏公路之上拥有很多的山峰，他欢这些山峰于是用“峰”为自己的子女命名。这些子女 现在都拥有各自的幸福生活。
提起自己的父亲，这些孩子都是无限的崇敬,甚至是热泪盈眶。
慕青峰感慨地说:“我爸太伟大了!那时那么困难，用最原始的工具、最少的经费，创造了伟大的奇迹。”
1994年10月19日，慕生忠将军在兰州逝世。
他遗言，要把他的骨灰撒在昆仑山上、沱沱河畔。
一个多星期后，子女们捧着他的骨灰来到了格尔木。
格尔木的党政军机关和群众在将军楼前为他举行了隆重的公祭仪式。
听说老将军的骨灰要撒在青藏路上，沿途的司机主动把车全部停下，鸣喇叭3分钟……
2006年7月1日，第一列满载乘客的客运列车从格尔木出发驰向拉萨的时候，人们不会忘记慕生忠率领筑路英雄们在雪域高原首开道路的艰辛……
将军楼主题公园
为深切缅怀和纪念慕生忠将军和他率领的筑路大军，继承和弘扬柴达木精神，格尔木市委市政府于2007年7月开工建成将军楼主题公园。公园以当年慕生忠将军的住所和筑路部队办公楼旧址为核心，以纪念青藏公路、青藏铁路建设、军垦戍边及格尔木发展历史为主题，通过园林设计、雕塑艺术等手法，再现60多年前慕生忠将军和他带领英雄不畏艰难、勇往直前，用生命和汗水开拓祖国内地通往西藏“天路”的感人场景。
