近些年来，各大城市都开始大力建造自己的轨道交通网络，身为贵州省会的贵阳自然不甘于落后，从2013年起，贵阳开始建造自己的地铁线路，地铁一号线于2017年12月28号正式开通运营，车站25座，线路长度35公里，总投资约为212.07亿元。2021年4月28日，贵阳开通地铁2号线，全长40公里。两条地铁线路总里程达到75公里。
贵阳是一座山城，修建地铁的成本自然就比其他城市高很多，加上贵阳本身经济也一般，财政收入有限，这导致贵阳的地铁建设进度比较慢，从2017年开通到2023年，6年时间也仅仅开通两条地铁线路。两条地铁都是“ L型”，有两个换乘站，基本贯穿了贵阳的新旧市区。
但是贵阳地铁开通以来，地铁客流并不理想，平时乘坐贵阳地铁的乘客并不多，至今最大的地铁客流还是今年4月28日创造的，当日地铁客流只有47万人次，客流强度0.6。
贵阳地铁是否有修建的必要坊间也是颇多争议，毕竟贵阳地铁的修建成本不是一般的高，而贵阳无论城市规模还是经济实力都比较有限，地铁建成后客流也不理想，后期运营成本又很高。所以，未来贵阳地铁也没有太多的新线路规划，继续投入财政支撑不起，维持这样的两三条线路的运营，比较符合贵阳当下的现状。
贵阳地铁比起大城市是人最少的地铁，舒服
现在车都不愿开了，就还挺受不了大城市坐地铁，得挤