七十年代初，国际形势风云突变，中苏交恶，战争一触即发。党中央一声令下，正在成昆铁路中段鏖战的铁道兵第十师，在承建的成昆铁路第二期工程尚未峻工的情况下，紧急开赴陕南安康。1970年1月铁十师襄渝铁路指挥所成立，我和师军务科保密员兼打字员李学锋以及师司令部、政治部、后勤部先遣部队，从师部驻地四川西昌出发，进驻陕西安康(师部驻安康卫校，部队驻白河县、旬阳县境内），部署铁十师承担襄渝铁路松潭沟至高鼻梁段70.234公里的施工任务。
安康地处秦岭、大巴山的高山峡谷之中，急流汹涌的汉江穿流而过。下辖10个县有3个县不通公路，其中铁十师辖区跨越2个不通公路的县，给铁路施工和部队近10万人的生活带来极大困难。因时间紧任务重条件差，铁道兵共投入了8个师在长达859.6公里的正线铁路线上布下重兵摆下战场。铁十师除整编5个团和3个直属营以外，共投入八个团兵力(含配属施工的铁1师2团、5师23团、14师70团，1个大桥局工程处3队)，其中部队共44000人，民兵45400人，学生兵 46个连队8898人，共投入兵力多达98000余人，平均每公里铁路沿线1400人。投入各类大型机械2852台，施工机具5874台，各类车辆1335辆，船舶124艘，是铁十师历史上施工投入的人力、物力最多的一次。
从1970年7月全面开工，至1973年9月19日提前11天铺轨，1974年6月全师移防青海修建青藏铁路的四年时间，除了提前完成70多公里最艰巨的铁路施工外，另新修了609公里干线和支线公路。在如此艰难困苦的施工和生活环境中，铁十师共牺牲了475人(其中铁十师部队牺牲140人，配属铁十师施工部队43人，配属十师施工的民兵314人，学生兵19人，大桥局四处三队职工2人）。
安康的历史巨变，与1947年陕西安康（视频）相比，1947年的安康城区，是一个仅有4万人口由东西两条大街、几条石板路铺成的面积不足2平方公里的贫穷落后山城。现在的安康中心市区，既有绿水青山，又有现代生活气息，是汉江流域最美的城市之一 ，人口达50万人，面积达40平方公里，交通便捷，工贸发达，功能完善，市场繁荣的陕南重镇。铁十师曾经战斗过的全县不通公路之一的旬阳县，现已成为由安康市代管、户籍人口44.33万人的省辖市。市内两条干线铁路过境，境内通车里程达137.448公里。 2021年全市实现地区生产总值200.74亿元，人均生产总值高达45225元。
曾经是3个县不通公路的安康市，现已建成具有下辖3区8县1个代管市常住人口248.74万人的陕南秦巴明珠，中国十大宜居山城，国家绿化模范城市，国家卫生城市，全国双拥模范城市，承担着南水北调“一江清水供北京”的光荣使命和政治责任。安康火车站已是铁道部路网区域性一等客运枢纽站，陕南地区最大的客运火车站。境内铁路通车里程己达630公里，以安康站为中心，已建成衔接襄渝、西康(西安——安康）、阳安三条铁路干线的重要枢纽。
在庆祝建国73周年和喜迎党的二十大召开之际，在重温铁十师诞生73年来的光辉历史和丰功伟绩之时，需要缅怀这些为安康铁路建设用鲜血和生命而英勇献身长眠在铁路沿线烈士陵园的烈士们。安康今天的繁荣昌盛，幸福和成就，发展之快，离不开革命战争时期、铁道兵、三线建设的学生兵和民兵在这里艰苦奋斗的奉献。
安康人民没有忘记当年在这里流血奋斗尊称的“铁兵”，旬阳市人民政府在襄渝铁路通车39年后投入巨资几千万元，占地10000平方米，建造陕南最宏伟的革命纪念教育基地——旬阳烈士陵园。主要将铁十师以团为单位原所建的8处陵园烈士和其他地方分散的烈士骨骸，整体迁移到旬阳烈士陵园安葬，统一管理，并于2014年4月2 日在城关镇商贸大街532号落成开园。 陵园分纪念广场、文化长廊、纪念馆、英烈雕像组、浮雕墙、丹凤亭和烈士墓区七个部分，安葬了不同时期的404名革命烈士，其中修建襄渝铁路血洒旬阳的306名英烈。陵园全天候对外开放，以示纪念先烈，追忆缅怀，不忘历史，教育后人，永远激励安康人民奋勇前行！
作者：姚述清（原铁十师机关）
〈推荐：李正伸，原铁28团，1963年入伍老兵。〉
