近日，国内TBM施工领域“第一个吃螃蟹的人”建·亨洛宁团队，驾驭“永宁号”TBM在河南洛宁抽水蓄能电站1号引水斜井开挖中，安全进尺119.377米，“登”上“中国第一天梯”。
据了解，“永宁号”是TBM工法在抽水蓄能电站大直径大坡度斜井工程建设领域的首次应用，也是我国自主研制敞开式TBM产品技术水平和应用难度的又一次突破。“永宁号”全长120米，开挖直径7.23米。河南洛宁抽水蓄能电站1号引水斜井掘进区间长927米、2号引水斜井掘进区间长873米，倾角分别为36.236度和38.742度，被业界誉为“中国第一天梯”。
“永宁号”TBM进口
建·亨洛宁团队副队长李玉智介绍，日前，洛宁团队停止掘进，加班加点，全力以赴安装绞车系统、污水处理系统、供水系统和设备改造等，计划4月17日完成任务，为“永宁号”开启掘进新模式打基础。
建·亨党支部第一书记、地下设备研究院院长丁永哲指出，绞车系统作为TBM施工的“弹药补给”系统，承载着洞内施工材料和设备物资的运输任务，隧洞坡度近40度，绞车系统的安装质量和安全性，是今后影响掘进的关键因素。他强调，洛宁团队全体参建人员要充分挖掘团队潜力和发挥团队优势，攻坚克难，奋力开创，将绞车系统安装任务作为重中之重，赢得又一次挑战，安全、高质、按期完成各项任务，形成闭环，为开启掘进新模式打下坚实基础。
建·亨洛宁团队在河南洛宁抽水蓄能电站1号引水斜井TBM施工中
为确保绞车系统安全运行与洞内运输安全，建·亨洛宁团队队长权刚告诉记者，洛宁团队采取以下措施和办法：
一、绞车系统安全运行和管理
1、安排专人专岗负责绞车系统运行工作；
2、加大对绞车系统巡检力度和维保力度；
3、在绞车运输系统运行前，每班必须对绞车运输系统进行全面检查，并且在使用中严禁超过额定荷载。
二、绞车运输防护
1、运输车辆设有防翻机构，该机构在板车和轨道之间留有间隙，在出现故障和险情时会抱住卡住道轨防止物料车倾翻；
2、运输车辆设有紧急制动系统，在牵引钢索破断或速度失控时可以紧急制动停车；
3、运输车辆设有安全监控系统，对运输的物料和车辆运行状况进行实时监控；
4、在隧洞变角度位置安装防顶撞机构，以防止牵引钢索与隧道顶部摩擦产生损毁。
河南洛宁抽水蓄能电站引水斜井TBM施工，对建·亨意义深远，该项目不仅是建·亨高质量发展的具体体现，更是高质量推进建·亨发展的具体实践。权刚表示，在中国水电六局洛宁抽水蓄能项目部、建·亨总部的强力领导和大力支持下，他将和团队全体成员，同心协力，砥砺前行，精心组织和部署，节点明确、责任明确、时间明确，确保工作一项一项落实、一件一件推进，干出成绩，干出亮点。
