作者:  五一

大秦岭是我国的南北分界限，过去陕南和关中、安康和西安是两重天。但安康机场，西康铁路、西康高速建成修通以后拉近了陕南和关中、安康和西安的距离。正在建设的西康高铁将突破秦岭屏障，安康到西安只需半个多钟头，和宝鸡到西安会一样方便，比天水、运城、临汾到西安还要快，在高铁面前实际已经没有高山平原的界限了。随着以西安为中心的“米”字形高铁网的形成，关中的概念应当由关中平原五市推进到大关中，将陕南的安康、陕北的延安，都纳入大关中，形成以西安为中心一小时高铁的大关中城市群。

过去成都受龙泉山阻隔，发展空间狭窄，现在成都跨过龙泉山，大手笔东进开拓发展，形成了“一山连两翼”城市大格局，使龙泉山从“东部屏障”变成“城市绿心”。陕西以借鉴成都经验，让关中向南突破秦岭屏障，站在秦岭之颠统筹关中陕南秦巴明珠安康发展。秦岭是中国的脊梁和中央水塔，孕育了汉江、关中和陕南，陕西构建“秦岭生态护南北”的大关中格局，让秦岭从关中屏障变为大关中的中央公园。将来陕西经济应当形成两大板块，其主体应当是“关中西安+陕南秦巴明珠”的“大关中”，重点发展先进制造和绿色产业，率先实现高质量发展，陕北已在重点发展能源化工，保护好生态，实现可持续发展。

省十三次党代会决定将陕西打造成“一带一路”的核心区。陕西以抓住“一带一路”的历史机遇，大手笔推进大西安为中心的西安安康城市群，支撑“一带一路”核心区和亚欧合作交流的国际化大都市，追赶超越。安康当积极融入大关中经济圈，引领安康走出秦巴山区，“安西欧”中欧班列的开通就是一个很好的开端。西安安康商会发挥安康水旱码头商品经济的传统优势，从秦巴山区走向大西安，安商总会更是走向大关中，走向全国，走向“一带一路”。现在又从西安、从关中、从全国、从“一带一路”反哺安康，为安康融入大关中大都市经济圈做更大的贡献。

作者，陈思武书名五一，汉江作协会员，出生1967年9月，陕西省安康农校毕业，大专学历，从实农村基层工作18年，安康高新区统征中心工作7年，自青年时代酷爱文学，书法曾在安康先锋网，中国法制周刊，中国百姓生活，中国名人名刊发表作品40余份，《诗文自选集》《茨沟又一年的满山红叶红》《留不住曾经的乡愁》《坚守悠悠岁月.淡写人生流年》《老家的冬天有点冷》《书记.女人.狗》《心路》《按规矩办事最省心》《拼搏人生》《给夭堂的父亲说句话》《秦头楚尾的小镇》《紫阳安康的小重庆》在时代周刊及多家著名文化平台和各大都市头条等多次发表。