我虽然没有去成，留在綦江工务段岔滩养路工区养护川黔铁路。无论分到哪里，都是为铁路运输事业服务。是“成昆精神”激励我，认准人生目标，一边工作，一边从初中课本学起。下了班，就呆在寝室肯课本，早上不睡懒觉，晚上不看电影，只有吃得苦中苦，方为人上人，深刻理解“梅花香自苦寒来”、“先苦后甜”、“只要功夫深，铁杵磨成针”的含义。春去冬来，一鼓作气，从未间断过。随着文化知识的提升，先后被提升为线路班长、线路工长，得到段领导的好评。

山洪从悬空的轨道下涌入波涛翻滚的綦河，两河口工区线路工长朱正强冒着倾盆大雨，从重庆端小心翼翼地踏着悬空的轨枕，准备到贵阳端进一步确诊险情，刚跨到中部，踏着的枕木因道钉松动，扑通一声，枕木掉入山洪冲入綦河，幸亏朱工长眼明手快，身子刚落入水中，双手紧紧抱住悬空的钢轨，才捡回一条生命。朱工长抗洪救灾的英勇行为，当年被评为“全国抗洪救灾先进个人”，铁道部“优秀共产党员”。朱工长抗洪救灾的英勇事迹让我深受感动！

学习知识的目的是运用于实践。1999年8月，科室安排我负责对永川机务折返站场改造，增设两股道一组道岔，主任叫我采用《经纬仪测量放线方案》，根据现场实地情况，我提出改用《钢卷尺(L=30m)和弦绳，三角函数(正余切关系)计算方案》。经技术主任审定认可实施，既简单，又省时，提前一周保质保量完成了站改任务。

2005年3月，渝怀新线开通，我调入新组建的涪陵工务段，正是“坚守、实干、创新、争先”的成昆精神激励我，同干部职工一道，发扬“坚守实干、严谨争先”的涪工精神，继续养护新接管的渝怀普铁、渝利高铁线路。渝怀线涪陵～秀山段穿越武陵山区，地势险峻，与地质条件复杂的成昆线极度相似。唐代著名诗人李白把蜀道形容成“蜀道难，难于上青天”，可我们的铁道兵筑路勇士们，攀悬崖，开山削壁，无数烈士用生命之躯，硬是从地质条件复杂，悬崖陡峭的四川盆地、横断山脉、云贵高原，凿通1096公里的成昆铁路，正是“成昆精神”激励一代代工务人埋头苦干，创先争优，连续49年确保了成昆铁路的安全畅通。成昆人做到的，我们涪工人也能做到，因为我们都是铁道运输线的安全守护神。我相信有一天，涪工人也会像成昆人那样，《莽莽渝怀出大山》的奇迹出现！是的，成昆人做到的，今天，涪工人也做到了。他们创造了在渝怀线武隆区白沙沱~白马区间，白马1号隧道进口处数百米高、数百米宽的山崖上穿“钢衣”的奇迹，被人们称之为乌江边上的“超级工程”。 历时2年，将这座高耸入云的悬崖峭壁，牢牢锁定，浇筑成钢墙铁壁，让奔驰的铁龙，在穿着“钢衣”的峭壁保护下安全通行。这著称“超级工程”的壮举，一夜间变成“网红”，远扬世界。弹指一挥间，49年一日还，“成昆精神”一代激励一代人。而今，我虽然退了休，但作为秀山线路车间的对口“五老”，自愿力所能及地发挥余热，联手关心下一代。按照关工委安排，把我走过的人生路告诉大家，旨在于“抛砖引玉”，引导青工从《莽莽成昆出大山》的长篇通讯里，深刻领会“成昆精神”的含义，唱响涪工青年新时代青春之歌，爱党爱国，爱岗敬业，为涪陵工务段连续实现第五个安全年、巩固第五个“安全优质工务段”成果，实现西南铁路现代化奉献青春和力量。