（记者 常魁星 通讯员 吕淑珍）5月1日劳动节，中交三航局扶贫工程项目永抱桥安装空心梁，经过施工人员连续8个小时的奋战，完成安装了12榀架梁，实现该桥主体竣工目标。

在运梁途中，一路过关斩将，虽步步惊心，却给五一节增添了劳动快乐。

上午9点，三台平板车载上第一批梁从老刑田预制现场依次出发，开始一段走的环岛高速比较顺利，但从尖峰互通下到782县道以后，路面变窄，跑况变差，而且路上摩托车、电瓶车、三轮车等车辆和行人络绎不绝，交通隐患层出不穷。

三个超长超高的拉梁车小心奕奕，一看二慢三通过，除了对各种车辆一再礼让，还要考虑驾空电线和路面坑坑洼洼，兼顾两侧路边的树木及电线杆，还要注意尾随车辆。通过乡村小桥，几辆车不敢同时上桥，后一辆车要等前一辆车通过后再上桥......

在782县道行驶的三辆平板车要拐上006乡道了，永抱桥就在006乡道的最深处。006乡道和县道呈60度左右的夹角。一般的十字交叉路对于老司机们可以轻车熟路，即使是向左后转60度上到支路上也是小菜，可考验人的重点是县道宽仅5米、乡道宽不到3米。县道两侧是密布的树木和线杆，乡道左右都是矮墙，左侧矮墙后是农田，低于路面1米左右，右侧矮墙后是几乎直立的山体。运梁车头加梁长已经超出25米长了，能在这蹩脚的地方打弯是考验司机的一关。

头车试了几次都失败了，险象环生，把路人的心都提到了嗓子眼了，横在路上的车造成车辆和行人的滞留，安全隐患一下就多了。很多电动摩托车试图从车尾与路边排树的夹缝处钻过，造成了更严重的拥堵。路人不满的大喊，就连第二辆车的老司机师傅都发起了牢骚：“这路太难走了，风险太大，送完这趟我再也不跑了。”但运输调度和头车的师傅还是信心满满的，他们试图将左手拐角的矮墙砸掉十几公分，但这个位置不卡了，前面的墙体还是碍事，他们束手无策了。

项目部负责永抱桥施工的管理人员朱健和陶明军等人相继来到路口，和运输调度碰头讨论最佳方案。大家说先把矮墙的属性搞清楚，如果是村里集体的，可能赔偿损失小一点，但如果是私人的，那必须得谈好价才能动手。在分头去联系的同时，项目部几位管理人员指挥车头尽量往006乡道挤，车尾腾出了一段空间，然后指挥着让拥堵的车辆依次通过，把路口清空。得知矮墙的主人是村长，沟通后，决定将左侧近处矮墙剔一段，稍远处右侧矮墙再剔一段。

很快挖机来了，三两下就解决了问题。终于第一辆车成功转上了006乡道，驶往永抱桥施工现场。第二辆车因为放了两榀直梁，比第一辆边梁宽，梁的尾部蹭到了路边的一棵树，无大碍。所有车辆都转向成功了，县道通行恢复正常。负责永抱桥施工的朱健地说：这梁才40吨，志仲桥搞过100吨的，也是差不多的路！“兵来将挡，水来土堰”，基层劳动者的智慧和创造力是无穷的，大家在解决建设难题的过程中感受劳动的快乐。