《知识分享帖之漫谈机油》
文/郑文華(台州)
随着小轿车进入千家万户，机油是车辆保养离不开的话题。由于不同温度粘度下对车辆的保养保护都是不尽相同的，据老师傅言传身教，德系的宝马、奥迪用嘉实多极护的居多，法拉利与奔驰用壳牌灰喜力(灰壳)为多，美系车用美孚一号的稍多一些，日系车一般用自配方的低粘度机油，韩系车基本不挑食，国产车用国产精品油即可。出租车用得最多的却是经济实惠的黄壳和红壳。
对于温度粘度适应性的问题，一般来说，进口车和新车，适合低粘度油。(利于冷启动，减少运转阻力，降低噪音，节省燃油)。而老旧车辆及精密度低的车辆，适用较高粘度的机油更有利，可减少缸体自然磨损以及降低烧机油冒黑烟的概率。
相对来说，寒冷的北方就比温暖的南方更需要冷启动保护好的机油。
老师傅还说了，运动型车用美孚一号没错，家用车及行驶里程少的用清洁性能好的灰壳(壳牌灰喜力)也很对，而有些特种车辆，侧重于冷启动保护的，用嘉实多的极护也不错，因为宝马和奥迪都很青睐的极护机油毕竟各方面都比较均衡。
最后，油品市场水很深，可谓鱼龙混杂甚至真假难辨，所以我们要有常识，最好练就“火眼金睛”，要买到真正的大品牌机油，才能保养到位，高枕无忧。
【作者简介】郑文华，中共党员，1962年出生于浙江台州，桦南县诗词协会会员，《都市头条~京津沪头条》编辑。曾在国企工作二十年，改制后进入民企。先后在中外合资进出口企业，工业企业及物流运输企业，从事企业管理和财务管理等工作，曾任公司财务总监。爱好文学，尤喜诗歌。近年来在当地报刊、都市头条网络平台及桦南诗协刊物发表作品百余篇。
