党的生活网讯（徐克林 张书栋）1月10日消息《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》和《河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》规定，2020年，全省要建成各类集中式充换电站1000座，分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车（标准车）充电需求，并建成省境内国家级和省级高速公路全覆盖的城际快速充电网络，基本满足全省电动汽车城际出行和省外过境电动汽车充电需求。
如今，河南省已跨入2020年这一“关键之年”，河南省政协委员郑茜在今年两会上表示，进一步加快河南省充电基础设施建设已成为当务之急。
郑茜说，近年来，由于河南省委、省政府高度重视，河南省新能源汽车的推广应用成效显著，市场兴旺，群众购买新能源汽车已成为热潮。但是，伴随着新能源汽车的逐渐普及，“充电难”问题也凸显出来。不少地区近年来虽然建设了一些充电基础设施，但布局不尽合理，充电桩设置位置难以寻找，数量也不能满足公众需求......这些情况给广大新能源车车主为车辆充电带来了不便，同时也限制了河南新能源汽车市场的高质量持续发展。
郑茜建议，规划部门应进一步加大工作力度，在城市相关规划中充分考虑城市内的新能源基础设施建设布局，明确划定出充电桩等新能源汽车基础设施规划用地，扩大充电桩设置区域，增加充电桩数量。
其次，在新建小区和老旧小区内，政府规划部门应结合当前开展的老旧小区改造，统一协调，在合适位置划出充电桩用地，设置充电桩，方便新能源汽车就近充电；建设公用充电桩时，要以快充桩为主，解决充电排队问题，以节省充电时间、提高充电场地的利用效率；在公用充电设施申报建设过程中，电力部门应综合考虑地下电路管网的建设及电力分配，确保新能源汽车能及时正常充电。
面对各机关和企事业单位建设的充电桩也只对内部开放问题，郑茜提出，要扩大单位内既有充电桩的服务范围，在保证单位充电桩满足内部新能源汽车充电的前提下，提倡有条件的单位立足便民服务，新增对外开放有偿充电服务项目。
为便于市民在所需范围内快速找到所需充电桩，郑茜倡议，要加大已建成充电桩所在位置的线上宣传，让众多新能源汽车车主能方便地在网上搜索相关信息，以便于及时充电。
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