随着郑阜高铁和郑渝高铁的开通，许昌新增4座高铁站，在拥抱大郑州都市圈的同时，也使许昌下辖的长葛、鄢陵和禹州三县市告别了不通高铁的历史，为当地的经济和社会发展起到了拉动作用。

正因为此，许昌也特别重视高铁站的建设工作，就新增的4座高铁站来说，每一座都被赋予了特别的含义，寓意各不相同。让我们一起来看看吧！

长葛北站位于长葛市城区西北方的增福镇崔庄村旁，站房为长方形，周身呈土黄色，屋顶突出，犹如戴了一顶“大盖帽”，上面立着“长葛北站”四个大字。站房的正面，进站口处，安装着玻璃幕墙，与旁边土黄色的墙体相得益彰。

“长葛北站站房造型，意在突出长葛的地方文化特色！”中铁七局郑万高铁河南段站房项目部长葛北站经理刘珍杰说，长葛的历史悠久，至今存有子产台等名胜古迹。长葛北站以“千年古城”为创作立意，造型汲取战国时期高台建筑形象，建筑整体古朴沉稳、简洁舒展站房入口处的城门意象、两侧对称的高台形象，力求再现长葛历史的厚重和沧桑，以现代质朴的建筑语言描绘古城的悠远意境。

长葛北站站房形式为线侧下式站房，站房主体一层、局部两层，站房长145.8m、宽56.5m，总建筑面积7998㎡。

禹州站位于禹州市褚河镇站前大街和开元大道交会处东侧，禹州站站房是一座滴水檐的仿古建筑，其坐东朝西，雄伟而庄重。厚重的墙体与玻璃幕墙搭配，显得既古典又现代。

“禹州站是郑渝高铁（郑州至襄阳段）几座车站中，比较有特点的一座！”中铁七局集团郑万高铁河南段站房项目部禹州站经理杨小东说，禹州站南北长168米，东西宽45.5米，建筑高度22.9米，总建筑面积达14998平方米。其主体结构为框架钢筋混凝土结构，候车大厅分为上下两层，旅客进出站的模式为“上进下出”（即通过天桥进站，地道出站）。

禹州站造型独特，该站以“华夏禹都，中原钧城”为主题，意在宣传禹州的大禹文化、钧瓷文化。站房造型简洁现代，通过提取传统建筑语言，将禹都形象符号化、抽象化。建筑轮廓取自夏朝宫室复原图，体现出禹州夏都意蕴；在细节处理上，通过出戟尊的形态刻画出禹都、钧城的形象。

候车厅一层，有八根排成一排的柱子。这些柱子的四面，都镶嵌着一块钧瓷版画。它们色彩各异，展现着钧瓷的窑变之美。从侧面看去，八根柱子仿佛八个钧瓷艺术品的展柜。
在站房建设之初，设计者们就确定了以钧瓷装饰站房，并早早地敲定了装饰方案。除了候车厅一层八根柱子上装有钧瓷板画，候车厅二层南北墙壁上，还各镶嵌有一块25米长、3.6米宽的举行钧瓷板画，让旅客在候车时，时刻感受到钧瓷文化的魅力。

鄢陵站位于鄢陵县大马镇朱店村，鄢陵站站房建筑高度18米，建筑面积7997.95平方米，最高聚集人数为400人。该站站场规模为2台4线，包含2个侧式站台、2条到发线和2条正线，此外还有1条旅客进出站地道。

气派的站房坐南向北的，红色的“鄢陵站”3个大字格外醒目。作为中国花木之都的鄢陵，鄢陵站站房的外形设计体现出独特的鄢陵元素。站房建筑设计紧扣“花开鄢陵”的设计理念，将花木生长时的自然曲线作为设计母题，建筑中央出挑的大屋顶两侧柱子就像两束巨型花束，由下到上逐渐打开，体现出鄢陵绿色、生态的旅游城市气质。

郑阜铁路途经我市境内的长葛市、建安区和鄢陵县，过境里程约为54公里，设置许昌北站和鄢陵站两个车站。鄢陵站位于鄢陵县大马镇境内G311线以南约3.5公里处，上行距离许昌北站22.3公里，下行距离扶沟南站23.836公里。该站性质为中间站，站房位于线路北侧。

站前广场设有4个20米高的高杆灯和103盏广场灯，每当夜幕降临，这里则会变得灯火通明。从高空鸟瞰，这里的地面上会呈现一朵盛开的花儿。

许昌北站位于建安区新元大道北部、中原路东侧，东邻新国道107线。许昌北站站前广场包括47000平方米的地面广场和21000平方米的地下空间。地面广场包括16000平方米的公交车停车场、30000平方米的主广场及9000平方米的出租车停车场。地面广场与地下空间通过12个出入口衔接。其中，2个为汽车出入口，2个为配有电梯的大型人行出入口，8个为小型人行出入口。许昌北站站前广场有三个特点，首先它的设计、建设是放在许昌高铁北站和保税物流园区建设的大框架下进行的，它对提升城市品位、衔接附近各区域具有重要作用。其次，吸取了其他车站的经验，对空间的利用、细节的设计非常合理，形成了“南进北出”的车辆进出模式。且进出口的坡道较缓，便于车辆进出。最后是设计建设具有前瞻性，预留了轨道交通的旅客接驳通道。

站房以“曹魏故都、水韵莲城”为设计概念，对“菡萏浮波、莲花盛开”形状进行提炼，并用虚实结合的手法加以渐变、组合；整体造型取材于许昌本地特色建筑，展现了许昌鼎立中原的古都文化和展翅腾飞的豪迈姿态。站房主体地上两层，局部地下一层，主体轴线总长186m，总宽54m，总高度21.7m，建筑面积14984.89㎡。为钢筋混凝土框架结构，外墙由铝板和玻璃墙构成。其中，铝板的安装面积达17536平方米，玻璃墙的安装面积达3961平方米。

郑渝高铁（郑州至襄阳段）和郑阜高铁（郑州至阜阳段）通车，对于许昌来说，这是“双喜临门”的好事！即将开通的两条高铁为许昌带来四座高铁站，加上已经通车的京广高铁，一张“川”字形高铁网清晰呈现。从此，许昌通向华东与西南的大门将彻底打开，许昌的交通优势将更加彰显。