（词林正韵）
文/冯志清〔上海〕
近日，余乘车途经著名江南水乡古镇一一汾湖。但见高温酷暑下，中铁建设集团沪苏湖高铁汾湖站站房工程正在紧锣密鼓、日夜兼程建设中。
汾湖，地处江苏州市吴江区许家港村，是我每次由上海去姑苏、杭嘉湖地区，特意绕道的江南水乡。
汾湖是一个狭长的、延绵数公里的湖泊。若从高空俯瞰，汾湖就像一支碧绿滴翠的玉簪，点缀在锦绣江南的水网地带。诚如沈昌直《忆分湖》中所说的“四围春水一芦墟”，芦墟的水很多、很美。若驱车环湖行，汾湖曲径藏秀，一路青山碧水、烟波酷渺，近有黛瓦白墙，偶遇湖畔草棚休息，一盘炒豆一盅茶酒，边食鱼鲜剥膏蟹，远眺点点渔帆胜半仙。
同时，在芦墟众多的湖泊之中，汾湖自有一股文化味儿，流水中有说不完的故事、道不尽的历史。传说，远古有一位美丽的水珠姑娘被一条青龙抢走，一群野鸭飞来猛啄青龙，水珠姑娘从龙嘴里落下来，随即变成一个半圆形的湖。而青龙受伤落下，也成为一个半圆形的湖。眼看南北两个湖泊将汇成一个，野鸭们一字形地落在中间，变成了一串浮墩，把湖分开了。因此人们把这个湖叫做“分湖”。然而，这湖到底是“分湖”还是“汾湖”？
关于“分湖”这个名称的来源，文人墨客自有说法。元代著名文学家杨维桢《游分湖记》中说：“湖东西广袤八里，南北如之。湖分而半：一属嘉禾，一属姑苏，故名分湖云。”“嘉禾”就是今天的嘉兴。宋元朝的诗文印证了一种古老的说法，春秋末年吴、越相争时，现在分湖公园一带曾驻扎吴国水军，在此与越国抗衡，并留下“点将台”、“伍子滩”等遗址地名；亦有不少历代文人墨客凭吊伍子滩的诗文。历史资料总说这里是“吴根越角”，“吴、越在此分界”。现在，汾湖仍是江、浙两省的界湖。因此，由吴、越两国分界得名“分湖”，是本义。然而，诸多历史文献也频频写成“汾湖”。明朝以来文人学士大多喜欢写成“汾湖”。个中缘由耐人寻味。或许加“三点水”，与“湖”字的字形趋于平衡；从字义看，“汾”字符合湖荡“多水”的底蕴。也有人猜测，后世已无战乱，写成“汾湖”寓意更吉祥。
如今，汾湖是长三角沪苏浙的重要驿点。笔者看到的正在加紧建设中的汾湖高铁，是连接上海、苏州、湖州等城市的高速铁路通道，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。建成后，汾湖站到上海虹桥站高铁行程最快约25分钟。
正在烈日下挥汗的建设者告诉笔者，汾湖高铁站设计精美。因为，南通至宁波高铁和沪苏湖铁路将共用汾湖站，两条线路的车场呈骑跨式布置。水乡旅游线城际铁路、 苏州地铁10号线采用合站方案引入汾湖站。汾湖站面积为4万平方米，站房以“联结”为设计理念，自然形成非对称、舒展的建筑形态，是长三角生态绿色一体化发展示范区内一座包括高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运的综合交通枢纽车站。
笔者获息，建成后的沪苏湖高铁汾湖站，将使汾湖站处于江浙沪“长三角”的交道枢纽。从汾湖站出发任何一个方向的高铁沿途，都是千姿百态、如醉如痴、“一站一景”的水墨江南，并勾起对沿途无数历史经典传说的回想。到那时，一定要常来常往地享受几番！为此，特赋《减字木兰花》为评为纪。
箭穿吴越。
嘉善姑苏余半阅。
浩渺汾湖。
怀古春秋醉蟹糊。
胥滩古渡。
凌雨跨骑高铁路。
水墨江南。
烟绕青山隐远帆。
一一2023年8月10日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、顾问；中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、2023年《古钧新吟》执行主编、新上海诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
