
中华诗歌联合会《诗歌有声平台》第3109期

远去的记忆(十七)
——渐行渐远的城市痕迹
作者:森严

一个城市的发展,总会留下些许的痕迹,家乡兰州也是如此,只是这痕迹多已成为人们深深的记忆。
(二)印象中的“市郊车”
新中国成立以来,随着第一个国民经济五年计划的全面实施,兰州迎来了前所未有的大发展,一大批国有大中型工业企业落户兰州,当时的兰州到处都是轰轰烈烈的建设现场。为配合国家的经济建设,当年的铁路部门加大运力,全力做好各项保障工作。
在城市公共交通尚不发达的过去,铁路是很多人选择的通勤方式,“市郊列车”简称“市郊车”,当时是很多城市公共交通的一种。兰州市地域狭长,城市周边的铁路沿线分布着很多铁路部门的基层单位,这趟列车的开行,很好地解决了沿线铁路职工上下班的通勤问题,也为在兰州西站以西企事业单位工作的人员解决了通勤上的困难,从某种意义上说起到了缓解市内公共交通压力的作用。
当年的“市郊车”共七节绿皮车厢,由兰州铁路局所属兰铁分局负责运营,服务保障涉及机务、车辆、客运等工段,在铁路部门包括当时的铁路设计院、兰州铁路机车工厂工作的“铁路职工”均可凭工作证免费乘车,非铁路职工需购相应票价的车票方可乘坐。这趟列车由兰州车站和兰州最西端的西固颖川堡车站对开,沿途共设牟家庄、五泉山、自由路、下西园、兰州西站、西站货场、西信号楼、陈官营、牌坊路、石岗、西固城、颖川堡等13个站点。每日开行10对,西行车次有401、403、405、407、409,东行车次对应的有402、404、406、408、410,对开的发车时间西行的为6点06分、7点13分、16点30分、17点10分和18点43分,东行的略迟点,分别为8点46分、9点56分、18点16分、19点42分和21点12分,沿途各站都有相应的到站和开行时间,乘车人员只要按时到达车站,乘车不存在任何问题。虽然市郊列车的时刻中间也有过一些小小的调整,但服务铁路职工、保障上下班通勤的职能却始终未变。
列车是一个微缩的社会,上上下下、来来往往的乘客,演绎着人间的真情冷暖、爱恨情长,市郊车也是如此。清晨,“乘客”们大多拎着腰子饭盒和装有生活用品的包包,面带从容和欢畅,登车前往各自工作的岗位。这趟车可以说热闹非凡、风光无限。紧张的上下班通勤时间,为人们自娱自乐创造了条件。一眼望去满车厢都是三五成群围着小桌打扑克的场景,那时没有今天时兴的“双扣”“斗地主”“干瞪眼”,多都是争上游的“捉娘娘”,说笑声、争辩声,响成一片。偶尔间,你也会在某个角落看到正在热恋的青年男女卿卿我我,甜密亲热的劲令人羡慕。喜欢独处的,安静地坐在自己的位子上翻看着手中的书,一副旁若无人的样子。乘警和列车员也会时不时地穿行于各个车厢验票查人,逃票的自然少不了被罚双倍车票的尴尬。当然了自行补票或在车站买票上车的,自然不会受罚。当年,逃票的乘客多也是沿途偷着做小生意或来回贩货的人,他们收入微薄,毛毛钱的车票多了也是一笔不小的支出,能省则“省”。市郊车是一趟慢车,除上下班的工作人员外,喜欢乘它的多也是居住地毗邻铁路沿线的居民。
市郊车也是当年正在学校读书的大孩子们逃学的好去处。也许是我所就读的中学距“自由路”车站较近的缘故吧,校园里憋的久了,往往就会有同学悄悄约上几个要好的伙伴,乘坐下午4点半的市郊车去兜风,听着火车发出的汽笛声和列车行驶时车轮辗压钢轨的咣当声,看着窗外滑过的道道风景,放飞的心境别提多畅快了。当然了,尽兴之余,也许少不了父母严苛的教育,让你为肆意逃学付出代价,后悔不已。
由于车辆段和西站货场等一些铁路部门北迁安宁沙井驿,当年由原来仅在黄河以南东起兰州车站、西至西固颖川堡车站往返行驶的“市郊车”,而今变为了北起城关大沙坪,途经安宁沙井驿,过黄河至西固城等相关站点,最终到达兰州车站的铁路职工专用“通勤车”;从当年每日对开的10趟,现已改成了只在早晚对开的8趟;不但车次变了,停靠的站点少了,就连车速也大大提高了,而且车体及其设施也有了很大提升,上下班的职工也坐上了整洁舒适的软质硬坐,途中还能享受到免费的开水供应。真是时过境迁,变化喜人啊。
曾经的“市郊车”就像一列永不停歇的怀旧车,成了上了年纪的人,一种往事的念想,一种思乡的惆怅。
2023年3月1日

作者简介:森严,男,甘肃白银平川区人,国家机关公务员。中华诗歌联合会主席团成员,甘肃丝绸之路协会国辉书画院秘书长。一个酷爱文学艺术的业余”选手”。从业四十余年来,无论在部队,还是在地方,业余喜欢舞文弄墨,喜欢书法摄影,其书法与摄影作品多次在行业举办的各类比赛中获奖。近两年开始学写诗歌与散文,诗作以自由体见长,很多作品被自媒体文学刊物登载,个别散文亦被地方纸质刊物刊用,受到广大读者的好评。


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