作者：殷作洲
我是个摄影爱好者，经常用摄影人敏感的思想、善于发现美的双眸去寻找生活中平凡事物存在的价值，拍下许多专题照片，如：荷语、民俗等。近几年，我又拍了关于“架子车”的一组照片，当我在电脑上整理拍下的这些照片时，就禁不住想起了与架子车为伍的那些艰苦岁月。
架子车也叫架车,但人们多叫它架车子。上世纪六七十年代，在中原农村，几乎家家户户都有辆架子。
说起架子车，还得从上世纪六七十年代说起。
当时，我还在上小学（高小）。每天放学或假期，常随大人拉架车下地干农活或上路搞运输。后来上了高中，每天都会在父母亲的监督下，起早，用架子车拉粪*到地里，回来再吃早饭，饭后带上中午的干粮去离家4公里外的乡高中(那时叫公社完中)上学。
那个年代，乡村种麦种秋，需要拉架子车往地里送粪；收麦收秋，需要用架子车往家里拉粮食和桔杆；种烟的季节，打烟叶需要用架子车拉烟叶到坑上坑烟；交送公、余粮，需要架子车拉粮食到县城粮库；冬季农闲时，人们就拉上架子车上路卖煤，送烟包等，搞些副业，赚点小钱贴补家用。
我老家禹州有山，山上有许多煤矿。家里烧煤，我们常用架子车到新峰矿务局三、四、五矿去拉煤。一般头天下午去，排队一晚上，第二天上午装满一架车子拉回家。
小时候还常与村里人结伙，拉上架子车，一起去吕沟等煤矿捡拾，工人从矿井弄上来的溜罐车里废渣中，把能烧的煤块和煤面，捡拾到篮子里，拾满一架车子装好拉回家里烧火做饭。拾煤，运气好一晚上可拾一架子车，运气不好，两个晚上也拾不到一架子车，因为拾检煤的人多，只要一见矿井工人从井下拉上废渣，拾煤人便会蜂踊而上，手脚慢了就捡不到煤，拾煤既要手脚快还要注意安全，防止溜罐车挂伤。
在贫困年代，粮食不够吃，每到冬天，都要由哥哥与我一起用架子车拉煤去远乡售卖，然后再买些粮食拉回家。记得1968年腊月，邻居们商量一起拉煤去卖。当时，我家还没有架子车，只好到三舅家借来一辆，我哥掌把，我拉梢，五更出发，姐姐拉梢送我们到10余里外的岗马公路上，便与我们告别与其他送梢人一块返家，留下我和哥哥拉架子车前行。
卖煤路上，我们在架子车前把两边拴了两根木棍，把一床被单绑上，借助风力助推车子前行，这样可以节省点体力。
我哥俩拉一车煤走了一整天，到临颖县走乡串村去叫卖。串了一天村才把煤卖掉，哥哥用卖煤的钱买了大豆。回来路上，因为是空车，我哥俩就轮换着拉车，轮流休息，以减少体力的消耗。
那些年，我们每年春节前，都会拉一车煤去临近的襄城县双庙，姜庄以及临颖县等地去卖煤。每年临近年关即使不卖煤，也会用架子车拉烟包从老家往许昌送。老家大槐有个烟站。每年各生产队种的烟叶，都拉到烟站去卖。烟站根据收的烟叶，分等级打包，然后往许昌烤烟厂送。每个烟包重100公斤，我们一个架子车装6个烟包，下午装好车，回家吃过晚饭，带上家里准备好的干粮(烙馍类的食物)，深夜12点出发前行。
有一次，我们捆烟包的绳子没有拉紧，走到路上，烟包歪向架子车一边，磨到了架子车的轮胎并刮了一道印，摩擦力大大增加。因是夜间赶路，我俩看不出原因，依然竭尽全力拉车前行，但累得滿身大汗，还是赶不上同村乡亲。停车检查，才发现是烟包歪了磨着了轮胎，我们喊乡亲帮忙，重新捆好烟包，休息会儿才又继续赶路。
拉架子车赶路，夜黑路长，40多公里路总也走不到头，我就抬头看满天的繁星给自己加油，看到有灯亮的地方就认为是到了许昌，可走了两个小时，还没到目的地。
我们村离许昌约有50公里路，正常情况下，到翌日上午11点左右才能到达位于许昌市解放路北段的烤烟厂。全地区村民向烤烟厂送烟包的架子车特别多，还要排队依次进场交货。顺利时上午11点到，下午能卸车交烟包，不顺利时，还要在烤烟厂门口排队过夜，待第二天上午才能交货卸烟包。费很大劲，从老家大槐烟站送一个烟包到许昌运费才1.66元。拉6个烟包，还不足10元钱，在许昌烤烟厂卸过烟包结过帐后。用这仅有的钱,在许昌街上买几斤豆腐，连夜往家赶,回家就准备过年了。
多次拉架子车往返路上的经历，使我脚底板上打过无数个血泡，洒下了汗水。但这种经历却锻炼了我的筋骨和腿脚，培养了我吃苦耐劳的精神和毅力，让我体会了人生路途上的艰辛和生活的不易。
随着社会的发展进步，架子车越来越少，它逐渐被现代化的交通工具所代替，我也从乡村走进了军营，走进了城市。但拉架子车的经历，重載下架子车轮那低沉的吟唱，那走在黑夜里看到的满天繁星，仍时常回荡在我的耳旁，闪现在我的梦里。
架子车离我们的生活虽渐行渐远了，但因架子车具有轻便、简捷、省力的特点，作为老百姓的交通和运输工具还在发挥着余热，它们与现代化的农用机械相辅相成，在农耕机具不能到达的地方，它们依然发挥着作用，为农民的脱贫致富贡献着力量。所以现在，无论哪里，无论在什么场合，无论是在城市的背街小巷还是农村田间地头，偶尔还会看到架子车的身影。每遇见架子车，我都会感到分外亲切，都会用摄影人的思维与视角，用相机(或手机)拍下来，我拍的许多场景，(如城市打煤场，拉架子车的送煤人)，拍过两个月后，我再去那里寻找，煤埸和拉车人已经没有了，再看不到有拉架子车的人，我就觉得有种深深的失落与惆怅……
我拍下架子车及拉车人，就是为社会留影，为历史存照。以历史为镜，不忘与架子车为伍的艰辛岁月，珍惜今天之幸福。
高原情摄影随笔
2018.12.15
文字作者:高原情，本名殷作洲。河南省许昌市人，上世纪五十年代中期生于河南禹州。
中国老摄影家协会会员。
中国民俗摄影家协会员。
河南省摄影家协会会员。
中原农耕文化研究中心、中原农耕文化博物馆特邀摄影师。
河南列子文化研究院特约摄影师。
许昌市摄影家协会理事。
许昌市艺术摄影家协会理事。
殷作洲多年来，致力于身边人身边事身边境为选题。进行研究摸索，拍出了许多极有个性的摄影作品。拍的《劳动者的手》，《遇见.读书》等作品被多家国家级网站给予发表。在长期探索实践中，他逐渐形成了自己独特而鲜明的摄影艺术风格。
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